La Yamaha XTZ 750 Super Ténéré peut être équipée de systèmes de bagagerie robustes pour améliorer sa capacité de transport, que ce soit pour des voyages au long cours ou un usage quotidien. Les marques Heavy Duties et MottoVoron® proposent des solutions adaptées, notamment des supports valises et des valises rigides, conçues pour offrir stabilité et durabilité.
Supports valises Heavy Duties : Stabilité et Adaptabilité
Le support valise Heavy Duties est conçu pour garantir une excellente stabilité des valises sur la Yamaha XTZ 750 Super Ténéré. Son installation est simple, car il se boulonne directement sur le cadre de la moto, sans nécessiter de modifications.
Lors du choix du support, il est essentiel de considérer la largeur nécessaire en fonction de la position et de la forme de votre échappement. Pour les échappements plus fins, Heavy Duties propose une personnalisation pour réduire la largeur totale du support. Si la distance entre le centre de la roue et l'extérieur de l'échappement dépasse 27 cm, il est recommandé de choisir l'option « Pour échappement d'origine ».
Les supports valises Heavy Duties pour la XTZ 750 Super Ténéré présentent une conception symétrique, assurant que les valises soient positionnées à une distance égale de chaque côté de la moto. Les soudures sont soignées, tout comme la peinture en poudre appliquée sur des tubes de 17,3 mm de diamètre et 2,3 mm d'épaisseur. Ces supports sont disponibles avec ou sans l'option « top rack », qui est une extension supérieure de la boucle arrière conçue pour faciliter la fixation d'une platine top case ou d'autres bagages.
Installation des supports valises Heavy Duties
L'installation des supports valises Heavy Duties peut nécessiter un peu de patience, car les instructions fournies ne sont pas toujours très explicites, notamment concernant la visserie. Il est conseillé de faire preuve de bon sens et de procéder par élimination. L'utilisation de larges rondelles entre les repose-pieds passager et le cadre de la moto est recommandée pour les vis du bas. Il est crucial de ne serrer aucune vis tant que l'ensemble n'est pas complètement assemblé. Des ajustements avec un peu de force et d'astuce peuvent être nécessaires pour compenser des écarts, un désagrément rapporté par de nombreux clients pour ce modèle de moto.
Un point particulier à noter concerne les deux vis du milieu de la boucle arrière. Il peut être techniquement difficile de les revisser correctement, car la conception implique de soulever la boucle arrière pour y insérer les supports valises, créant une surépaisseur qui décale potentiellement les points de fixation.
Valises rigides Heavy Duties : Robustesse et Fonctionnalité
Les valises rigides Heavy Duties sont conçues en aluminium de 2 mm d'épaisseur avec 14 plis. Les coins, à la base et au couvercle, sont emboutis pour une structure très résistante sans être excessivement lourde. Le logo Heavy Duties, intégrant un animal charismatique, est embouti dans la tôle. L'assemblage est réalisé majoritairement par rivets, avec quelques écrous au niveau des charnières.
Les valises de 48L testées disposent de toutes les options, à l'exception du deuxième verrou à clé. Les verrous sont agréables à manipuler et très fermes, assurant une fermeture aisée des couvercles. Les clés fournies, communes aux deux valises, pourraient bénéficier d'une finition plastique pour une meilleure prise en main.
Utilisation et comportement des valises rigides
La mise en place des valises sur les supports est simple : il suffit de dévisser les molettes à main à l'intérieur, d'insérer les valises sur les tubes, puis de resserrer les molettes pour les fixer solidement. Cette opération, bien que simple, peut devenir fastidieuse si elle est effectuée très régulièrement.
L'ajout de valises latérales apporte un confort significatif sur route, rendant la moto plus stable et "posée" sur l'asphalte, accentuant son aspect "char d'assaut". La moto devient moins sensible aux irrégularités de la route et aux perturbations du vent latéral. Cependant, ce gain de stabilité se fait au détriment de l'agilité. Avec une largeur totale de 1,11 mètre pour les valises de 48L, la circulation inter-files devient très pénible.
La prise au vent, contrairement aux appréhensions, n'est pas excessivement sensible grâce au couple de la moto qui permet de contrer cela sans impact significatif sur la conduite. La consommation moyenne n'augmente que très peu, de 0,2 L à 0,5 L maximum aux 100 km, selon le poids des bagages. Des autocollants rétro-réfléchissants sont inclus, mais il est conseillé d'en ajouter pour une meilleure visibilité, surtout de nuit.
L'usage des valises rigides n'est pas recommandé pour le tout-terrain pur. Bien qu'il soit possible de rouler sur des chemins avec prudence, le risque que le pied se coince à l'arrière est accru, pouvant entraîner une torsion de celui-ci et un coincement sous le poids de la machine. Il est impératif de porter des bottes robustes et de se limiter aux chemins roulants. L'agilité réduite avec les valises impose également une adaptation du pilotage.
Malgré ces restrictions, il est possible d'emmener ces valises Heavy Duties dans des passages techniques et étroits à faible allure. Il faut tenir compte du poids des bagages qui sollicite la boucle arrière de la moto, et de l'amplification des irrégularités du terrain par le rebond.
Tests de résistance des valises et supports
Les tests de résistance ont démontré la robustesse des systèmes. Même lors d'une simulation de chute à l'arrêt, avec un poids conséquent de la moto et du carburant, l'ensemble est resté stable. Les valises ont également supporté le poids d'une personne de plus de 90 kg, et des chutes répétées à vide.
Un incident involontaire a révélé la résistance des fixations : une valise s'est détachée lors d'un passage sur une montée de terre et de pierres. Elle est retombée sur un gros caillou, mais le choc a été absorbé par un renfort optionnel, et la valise, malgré le contenu (chaîne antivol, U, chambres à air), n'a subi aucun dommage structurel. Les rivets peuvent être percés pour un démontage et une réparation.
Les griffes superficielles sur la peinture et une zone plus marquée de 4 cm suite à une chute en tout-terrain sur une surface dure et irrégulière attestent de la résistance de la peinture des supports valises Heavy Duties.
À l'intérieur des valises, le revêtement moussé est en bon état, même après avoir transporté des antivols volumineux en permanence. Le matériel est décrit comme robuste, bien conçu, et destiné à durer pour accompagner le motard au quotidien comme en voyage.
Système de porte-bagage MottoVoron® pour Yamaha XTZ 750 Super Ténéré
Le fabricant MottoVoron® propose un système de porte-bagage pour sacoches textiles ou valises aluminium, spécifiquement conçu pour la Yamaha XTZ 750 Super Ténéré.
Caractéristiques du système MottoVoron®
- Conception entièrement soudée (monobloc) : Assure une grande robustesse et fiabilité pour profiter du voyage sans souci.
- Sécurité et assistance sur la route : La conception répartit uniformément les charges et protège le plastique et le cadre de la moto en cas de chute.
- Matériaux : Tubes métalliques certifiés en alliage spécial.
- Dimensions : Cadre de 350x250 mm, diamètre du tuyau de 18 mm, épaisseur du tuyau de 1,5 mm.
- Peinture : Revêtement en peinture en poudre polymère durable avec couche supplémentaire résistante à l'usure. Disponible en couleur noire standard.
Tous les articles MottoVoron® sont disponibles en noir standard et sont expédiés dans les 3 jours ouvrables suivant la commande.
Recommandations générales pour l'installation MottoVoron®
Il est recommandé de vérifier la présence de toutes les attaches à la réception du colis. Avant l'installation, assurez-vous de disposer des compétences techniques et des outils nécessaires. Il peut être judicieux de demander de l'aide supplémentaire ou de faire appel à un service spécialisé.
Pour l'installation de supports et cadres latéraux entièrement soudés sur la plupart des motos, il est souvent nécessaire de desserrer le support du repose-pieds du passager pour permettre son déplacement. Si des emplacements pour les clignotants sont présents sur le coffre, ceux-ci doivent être démontés avant l'installation (il est possible d'allonger les fils) et déplacés ensuite. Il faut également démonter tout élément gênant, tel que la plaque d'immatriculation, l'échappement, les repose-pieds ou les poignées passager, selon le modèle.
Une installation réussie se caractérise par un montage sans "étanchéité" ni contrainte supplémentaire sur le métal. L'équipe MottoVoron® reste disponible pour aider à l'installation des produits achetés en ligne.
Support Top Case Hepco-Becker
Le support top case, également appelé "porte-bagages", est un concept éprouvé depuis les années 1975. La construction tubulaire de grande solidité est proposée en noir ou chromé selon le type de moto.
Le support top case tubulaire Hepco-Becker est spécialement conçu pour recevoir toute la gamme des top cases Hepco-Becker, qu'ils soient en aluminium ou en coque ABS. Le montage du top case sur le support s'effectue sans platine intermédiaire. Le principe de fixation est simple : le top case est posé sur le support, l'avant se centre sous l'arceau avant, et le verrouillage se fait à clé sous la partie arrière du top case grâce à une grosse serrure.
Le support se monte sur la moto sans aucune modification, en utilisant les points de fixation existants. Grâce à sa construction en acier de qualité, le support top case Hepco-Becker garantit une solidité maximale et une sécurité très élevée.
Housse de Protection Moto Tourtecs XL
La housse de protection moto Tourtecs en taille XL est adaptée à la Yamaha XTZ 750 Super Ténéré pour la protéger des intempéries (pluie, rayons UV, poussière, vent), que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur.
Caractéristiques de la housse Tourtecs XL
- Matériau : Polyester 210D Oxford, totalement imperméable.
- Étanchéité : Coutures thermo-soudées.
- Fixation : Bande élastique à l'extrémité inférieure pour un ajustement serré, et sangle avec boucles pour une fixation sûre sous la moto.
- Polyvalence : Utilisable en intérieur (protection contre la poussière et la saleté) et en extérieur toute l'année.
- Compatibilité : Convient aux Maxiscooters, (Sport-) Tourers, Enduros et Custombikes.
- Dimensions (LxLxH) : 220 x 75 x 140 cm.
- Autres caractéristiques : Coutures résistantes et thermosoudées, bande élastique pour un ajustement serré, sangle avec boucles pour une fixation sûre, protection anti-rayures, absolument imperméable, protection idéale contre la pluie ou la poussière.
Il est important de tenir compte des accessoires moto tels que les bagages (top cases, valises latérales) lors du choix de la taille de la housse, car ils peuvent modifier considérablement les dimensions de la moto et nécessiter un garage pliable plus grand.