L'histoire et les valeurs de Christiania Bikes
Originaire de Copenhague, la marque Christiania Bikes conçoit des vélos cargo avec un fort engagement environnemental.
La marque se nomme ainsi, car elle a vu le jour dans le quartier du même nom : un espace sans voiture où le vélo a toute son importance.
En 2010/2011, Christiania a reçu le “Klassikerprisen” du Centre de design danois. Un prix décerné aux produits typiquement danois, dont la fabrication est restée pratiquement inchangée depuis 25 ans.
Christiania produit localement ses cadres en acier ainsi qu’une grande partie des éléments de ses triporteurs et biporteurs. Toutes ses pièces sont galvanisées au Danemark dans une finition noire.
Pour produire ses cargo bikes, la marque utilise les machines les plus récentes et avancées.
Les modèles de vélos cargo Christiania Bikes
Le triporteur Familial
Si vous cherchez un triporteur électrique pour vous déplacer avec une grande famille, le modèle Familial Christiania Bikes est idéal. Il existe en version classique ou électrique.
Ce cargo bike est propulsé grâce à son moteur de moyeu arrière brushless et est équipé d’une batterie amovible de 620 W.
Le modèle Classic Short
Plus compact, le modèle Christiania Bikes Classic Short vous permet de vous déplacer en compagnie de 2 enfants et quelques bagages. Il est très maniable et est doté d’un moteur de moyeu arrière au couple de 54 Nm. Sa batterie située dans le porte-bagage dispose d’une capacité de 562 Wh.
Le biporteur Christiania Bikes
Nous vous conseillons également le Biporteur Christiania Bikes, qui peut supporter une charge pesant jusqu’à 100 kg. Il représente une alternative entre le triporteur et le vélo classique. Il est en effet moins large que le premier, mais plus long que le second. Il est possible de l’utiliser aussi bien pour transporter des courses que vos enfants.
L'expérience d'une utilisatrice de Christiania Bikes
Une mère de famille de 34 ans, en pause professionnelle pour s'occuper de ses enfants, partage son expérience avec un vélo cargo Christiania Bikes.
Lors de son arrivée à Bordeaux, elle a rapidement constaté l'impossibilité de circuler facilement en voiture. Après avoir acheté des vélos classiques, le stress lié à la surveillance des enfants lors des déplacements est devenu une préoccupation majeure.
Avec l'arrivée de son troisième enfant, la décision d'opter pour un triporteur s'est imposée comme une solution plus facile pour transporter les trois enfants.
Après avoir hésité entre plusieurs marques, son choix s'est finalement porté sur un Christiania avec assistance électrique. L'assistance électrique était une nécessité pour elle, étant de petite taille et ne se sentant pas très musclée.
"Mon bolide est un Christinia Bikes Familial. J’adore avoir mes enfants dans le triporteur, nous sommes ensemble, nous parlons, chantons, rigolons et surtout je gère ma petite troupe sans stress."
Un point faible évoqué est que le plus jeune enfant ne peut pas encore monter dans le triporteur car elle est trop petite et doit impérativement porter un casque pour respecter la loi.
Bien qu'initialement réticent, son mari utilise désormais le triporteur fréquemment, y compris pour des sorties entre amis. L'utilisatrice mentionne une sortie hivernale où les enfants ont eu froid, soulignant l'importance de bien équiper les passagers pour les conditions météorologiques.
Elle privilégie les commerces de proximité et utilise sa voiture uniquement lorsque cela est absolument nécessaire.
La question du transport des courses et des affaires des enfants est également abordée, avec la réflexion sur l'adoption d'un triporteur à la place d'un biporteur ou l'ajout d'un siège sur le porte-bagage d'un biporteur.
L'utilisatrice met en avant la maniabilité du biporteur, rendant le changement vers un triporteur une décision à considérer.
Elle se souvient d'un incident où la présence d'un gros 4x4 garé dangereusement à un angle de rue a renforcé la nécessité que ses fils soient toujours casqués et attachés.
Elle note que les pieds des sièges Yepp peuvent gêner les passagers avant, et s'interroge sur la présence d'autres utilisateurs sans assistance électrique.
Concernant les courses, elle souligne que le vélo cargo rend les petites courses plus fréquentes et faciles grâce à la possibilité de s'arrêter et de se garer facilement devant les magasins. Pour les achats plus volumineux, elle utilise sa voiture environ une fois par mois.
Cadre légal et spécifications techniques des vélos cargo Christiania
Selon le Chapitre 2 : § 3, un vélo ne doit pas être conçu pour transporter plus de trois personnes. Cependant, il peut transporter jusqu'à quatre enfants âgés de moins de 7 ans, conformément au Chapitre 8 : § 25.
Un vélo ne peut transporter plus de personnes que le nombre prévu. Les enfants âgés de moins de 7 ans ne peuvent être transportés à vélo que s'ils disposent d'un siège spécialement conçu à cet effet.
Il est précisé que si les enfants ont moins de huit ans, la loi autorise six enfants sur un vélo cargo, à condition que celui-ci soit équipé pour cela.
Toutes les versions électriques des vélos Christiania sont classées EPACS (Electrically Power Assisted Cycles) avec une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance nominale continue maximale de 0,25 kW.
Cette classification implique la conformité à la directive Machines (2006/42/CE) et, pour se conformer à celle-ci, Christiania suit la norme européenne EN 15194, ainsi que la directive CEM 2014/30/UE.
Installation d'un siège bébé dans un vélo cargo Christiania
Il existe un kit de fixation conçu pour installer en toute sécurité un enfant dans un siège coque bébé Mélia à l'intérieur d'un vélo cargo, biporteur ou triporteur, avec caisse en bois.
Ce kit se compose de deux plaques en métal, une bande velcro, 2 vis et 2 molettes de serrage.
Le montage du kit s'effectue en utilisant les trous déjà présents pour les sangles d'origine du vélo cargo avec bac en bois. Si votre vélo n'est pas muni de ces trous, il est nécessaire de percer deux trous de 6 mm au niveau du dos et du fond de la caisse.
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