Une moto qui cale sur l'autoroute peut être une expérience stressante. Dans le cas de la BMW F 650 CS Scarver, il est parfois nécessaire de remplacer la batterie, une opération qui peut s'avérer plus complexe qu'il n'y paraît. Ce guide explore les différentes facettes de cette moto, de son design unique à son entretien, en passant par les expériences d'utilisateurs confrontés au remplacement de la batterie.
Présentation de la BMW F 650 CS Scarver
La BMW F 650 CS Scarver se distingue par son design audacieux et son positionnement hybride, mélangeant les caractéristiques des roadsters, des trails et des supermotos. Cette moto, bien que parfois critiquée pour son esthétique, ne laisse personne indifférent et a su trouver un public fidèle, notamment dans les pays anglo-saxons comme la Californie, le Royaume-Uni et l'Australie.
Design et Ergonomie
Le design de la Scarver est décrit comme "clean" et "carré", avec une finition précise où chaque élément semble ajusté au millimètre près. Pour un motard mesurant environ 1m72, la position de conduite est jugée optimale, offrant une assise hybride entre le roadster et le trail, ce qui procure un sentiment de sécurité et de confort, même sur de longs trajets. Bien que l'écartement des commandes de frein et d'embrayage ne soit pas réglable, le bloc compteur, bien que basique, est fonctionnel. L'espace sous la selle est limité, mais la présence de la "Stuff Bay" offre une solution de rangement astucieuse et appréciée.
La prise d'alimentation intégrée est un atout pratique, permettant de connecter facilement un téléphone mobile ou un GPS.
Motorisation et Performances
Le monocylindre Rotax, équipé de deux bougies, démarre sans effort et offre des sensations vives. Il est réputé pour sa souplesse et sa belle allonge, transformant le son "aseptisé" d'un mono classique en un rugissement plus viril. Cette sonorité distinctive est considérée comme un plus en termes de sécurité, alertant les autres usagers de la route de la présence de la moto. Bien que le moteur puisse paraître laborieux au début pour ceux habitués au couple d'un quatre cylindres, il s'assouplit avec le temps et l'usage, se montrant particulièrement sollicité.
Partie Cycle et Freinage
La fourche de la Scarver peut être perçue comme légèrement souple par certains utilisateurs. Cependant, le système de freinage, composé de disques Brembo, de durites aviation et de l'ABS, est globalement efficace. Il est à noter que l'ABS arrière peut se déclencher prématurément sur des revêtements dégradés. Les pneus d'origine offrent une bonne adhérence, sans surprise notable.
Éclairage
Les deux petits phares confèrent une touche d'élégance à la moto, mais leur efficacité dans l'obscurité totale est jugée insuffisante par certains.
Comportement Routier et Polyvalence
La BMW F 650 CS Scarver est avant tout une moto conçue pour un usage quotidien. Son comportement sain et fiable inspire confiance, permettant de profiter de plaisirs simples. Sa maniabilité permet de se faufiler aisément dans le trafic, de franchir des trottoirs et de remonter les files de voitures en toute sécurité. Elle peut même s'aventurer sur l'autoroute pour rejoindre des routes secondaires plus sinueuses. Une fois bien prise en main, elle se révèle particulièrement agile dans les virages, rendant la moto quasi intouchable sur ce type de parcours.
Coûts d'Entretien et Consommation
Malgré un coût d'achat initial conséquent (environ 8000 euros), les frais d'entretien de la Scarver sont considérés comme dérisoires. L'assurance est raisonnable, l'entretien chez BMW est peu coûteux, et la consommation de carburant est extrêmement faible, permettant de parcourir environ 250 km avec seulement 12 euros. Le remplacement de la courroie, dont la durée de vie moyenne est d'environ 30 000 km, est comparable en coût à l'entretien d'une chaîne traditionnelle. L'ensemble de ces aspects rend la moto particulièrement économique à l'usage.
Remplacement de la Batterie : Expériences et Difficultés
Le remplacement de la batterie sur la BMW F 650 CS Scarver est une opération souvent citée pour sa complexité. La batterie est dissimulée de manière à rendre son accès laborieux, obligeant à des démontages conséquents. Cette particularité est une source de frustration pour de nombreux propriétaires, qui la comparent à des modèles BMW encore plus complexes d'accès.
Cas de Panne et Dépannage
Certains utilisateurs ont rencontré des situations où la moto ne démarrait plus faute de batterie. L'une des expériences rapportées concerne une batterie dont le niveau de liquide était dangereusement bas, nécessitant un appoint d'eau minéralisée et l'utilisation d'un chargeur Optimate pour la revitaliser. L'installation d'un câblage dédié pour le chargeur est alors fortement recommandée.
Problèmes Post-Remplacement de Batterie
Plusieurs propriétaires ont signalé des dysfonctionnements du tableau de bord après le remplacement de la batterie. Les symptômes incluent l'absence d'affichage des aiguilles du compteur de vitesse et du compte-tours, ainsi que des écrans LCD muets, bien que le rétroéclairage puisse fonctionner. Les causes potentielles évoquées sont variées :
- Problème de connexion du tableau de bord.
- Fusible grillé (un fusible de 10A correspondant au combiné d'instruments a été identifié comme cause dans un cas).
- Mauvais branchement des câbles suite à l'intervention.
Il est conseillé de vérifier minutieusement tous les branchements sous la selle, même ceux qui semblent anodins, avant de suspecter un problème électronique plus complexe. Un simple témoignage mentionne qu'un mauvais branchement d'une alarme a pu causer des soucis similaires.
Dans un cas précis, après le changement de batterie, la montre ne gardait plus l'heure en mémoire. Le problème a été résolu en remplaçant le fusible de 10A du combiné d'instruments, alors que le reste du système fonctionnait normalement.
Une autre expérience concerne un problème similaire après le remplacement des bougies et le débranchement de la batterie, où plus rien ne fonctionnait sur le tableau de bord d'un modèle 2004 à double allumage. La vérification des fusibles n'a révélé aucune anomalie.
F650CS Starting procedure
Conseils Pratiques
Pour ceux qui souhaitent maintenir leur batterie en bon état sans devoir l'extraire fréquemment, l'utilisation d'une poire en caoutchouc pour rétablir les niveaux d'eau est une astuce pratique. Il est également recommandé de vérifier les branchements basiques sous la selle avant de se lancer dans des diagnostics électroniques complexes.
Conclusion
La BMW F 650 CS Scarver est une moto unique et attachante, idéale pour un usage quotidien grâce à son équipement pragmatique et son entretien minimaliste. Malgré un accès parfois compliqué à la batterie, qui peut engendrer des soucis post-remplacement, ses qualités en termes de maniabilité, de consommation et de coût d'entretien en font un choix de raison pour de nombreux motards. Une bonne compréhension de ses spécificités et une vérification méticuleuse des connexions peuvent aider à surmonter les éventuels désagréments.