Au final, les hipsters en Continental GT 2021 oeuvrent pour le développement de la moto. Ils ont le droit de faire ce qui les amuse... Et puis, ça fera de très belles occasions très peu kilométrées sur le marché, après 2 ou 3 ans, quand ils seront passés à autre chose !
Cela me rappelle une petite anecdote vécue il y a quelques années, à la pause "pique-nique" d'une balade de mon club en Normandie, avec ma T120 de 1969. Deux filles en tenue "vintage-mode", plutôt 40 ans et quelques quand même, au guidon chacune d'une Triumph "Bonneville" moderne s'arrêtent et voient ma T120. Elles s'approchent un peu timidement de nous, où il y avait des T500, Kawa H2, BM série 5, etc., et l'une d'elles se lance : "Ouahhh ! Qu'elle est belle, je ne l'avais pas vue au catalogue ni chez mon concessionnaire". "Ben non, ça risque pas, elle est de 1969". "Quoi, 1969 ? Impossible ! Et il n'y a pas de clignotants !". "Ben non, c'était pas obligatoire en 1969". "Et le sélecteur est à droite, comment vous faites ?". "Euh, non, c'est un détail". On redémarre, et j'entends : "T'as vu, elle n'a pas de démarreur". Bon, on a bien rigolé après, mais en fait, peu importe : elles roulaient en moto, il faisait beau, les paysages étaient beaux, et bon, on préférait voir des Triumph Hinckley que des sud-coréennes en plastique.
La Philosophie de Royal Enfield : Le Rider au Centre
Selon Arun Gopal, Head of Business Markets EMEA, « Royal Enfield est dévouée à ses riders - ce sont eux les véritables gardiens de la marque. Pour tout ce que nous faisons en tant qu’entreprise, depuis les motos que nous développons jusqu’à l’écosystème de marque que nous gérons avec soin, nous plaçons le rider au centre de notre réflexion. Nous apprécions la diversité et la variété qui caractérisent les riders : les puristes, les aventuriers, les amateurs de rétro ou les citadins qui recherchent l’indépendance, la liberté et la facilité. Cependant, ce qui les unit tous, c’est l’envie de sortir et de rouler. »
Le Riders Club of Europe : Expériences et Communauté
Le Riders Club of Europe, pleinement opérationnel à partir du 1er avril, vise à enrichir l'expérience des propriétaires de Royal Enfield avec un programme varié d'activités. Un calendrier dédié aux rides, aux rencontres de la communauté et aux événements exclusifs organisés par chaque branche officielle du club mettra l'accent sur le développement d'expériences mémorables, allant au-delà du simple temps passé au guidon.
Engagement Caritatif et Partenariats
Dans un esprit fidèle à l'éthique de la marque, une initiative intitulée « Riding with a Cause » sera mise en avant. Celle-ci encouragera les branches officielles à s'engager dans la sensibilisation et le soutien de partenariats caritatifs à travers l'Europe. De plus, une sélection d'offres exclusives proposées par les partenaires officiels de Royal Enfield, incluant des voyages moto, de la location et du coaching aventure, sera disponible pour les membres.
Adhésion et Planification
L'adhésion au Riders Club of Europe sera offerte gratuitement la première année pour tous les riders de Royal Enfield. À partir du 1er avril, un planning des activités, respectant les règles de protection sanitaire liées au Covid-19, sera accessible sur le calendrier du club. Tous les propriétaires de Royal Enfield pourront activer leur affiliation officielle en sélectionnant la branche à laquelle ils souhaitent adhérer.
Le Forum Royal Enfield : Échanges et Assistance
Le forum Royal Enfield constitue une plateforme essentielle pour les propriétaires, offrant un espace de discussion et d'entraide. Il est organisé en plusieurs sections pour faciliter la navigation et la recherche d'informations :
- Actualités et Annonces : Informations sur les dates clés, les derniers messages et les événements récents du club.
- Discussions Générales : Espace pour les questions sur le confort de la selle, les modifications mécaniques comme l'injection sur une Bullet, ou des questions plus générales sur la mécanique moto.
- Autres Marques : Une section dédiée aux discussions sur des motos n'appartenant pas à la marque Royal Enfield.
- Nouveautés et Essais : Opinions sur la nouvelle génération de moteurs, avant-premières et futurs essais.
- Tarifs et Sondages : Discussions sur le prix du carburant et sondages divers.
- Questions Techniques Spécifiques : Possibilité de poser des questions sur l'installation d'un side-car sur une Royal Enfield.
- Balades et Adresses : Les membres peuvent partager leurs balades, ajouter des remarques et recommander des adresses web ou des liens intéressants.
- Importation et Homologation : Discussions et récits d'expérience sur l'importation directe d'une Bullet d'Inde, son homologation, les démarches via la FFVE, ou les arnaques potentielles. Le forum et la Royal Association déclinent toute responsabilité dans ces démarches.
- Présentation des Membres : Un espace pour se présenter à l'association et poser des questions relatives à celle-ci.
Statistiques et Cookies
Le forum enregistre une activité notable, avec un total de 133 utilisateurs en ligne (2 enregistrés, 0 invisible et 131 invités) lors d'un relevé récent. Le record historique d'utilisateurs en ligne s'élève à 7239, établi le 20 janvier. Pour assurer le bon fonctionnement du site et personnaliser l'expérience utilisateur, des cookies sont utilisés. Ces cookies permettent de personnaliser le contenu et les publicités, ainsi que d'analyser le trafic. Les informations sur l'utilisation du site sont partagées avec des partenaires d'analyse qui peuvent les combiner avec d'autres données fournies par l'utilisateur ou collectées lors de l'utilisation de leurs services. Pour plus d'informations sur les cookies et les options de désinscription, il est conseillé de consulter la Politique de confidentialité et d'utilisation des cookies.
tags: #association #de #royal #enfield