Lors de l'achat d'un vélo pour enfant, il est fréquent de rencontrer des problèmes avec les systèmes de changement de vitesse, notamment sur les modèles B'Twin vendus chez Decathlon. Un cas typique concerne un vélo dont la petite fille ne peut passer de la 4ème à la 5ème vitesse, alors que le vélo en possède 6. Malgré les tentatives de réglage de la tension du câble selon les instructions officielles, le problème persiste : la chaîne n'arrive pas à passer sur les deux plus grands pignons de la roue arrière.
Diagnostic des problèmes de changement de vitesse
Plusieurs points sont à vérifier pour comprendre le dysfonctionnement d'un levier de vitesse :
Vérification du câble et de sa fixation
Il est essentiel de s'assurer que le câble de dérailleur est correctement fixé au dérailleur et qu'il ne glisse pas lorsque l'on exerce une tension. Un fil effiloché à l'extrémité du câble peut également être une source de problème.
Problèmes d'indexation ou de tension
Si la manette semble bloquée dans une position (par exemple, la 4ème vitesse) et ne passe pas aux suivantes, ou si la chaîne reste sur un pignon intermédiaire alors que le levier est en position haute, il s'agit probablement d'un problème d'indexation. Cela peut survenir même après avoir tenté de régler les butées haute et basse. La tension du câble joue un rôle crucial : une tension adéquate permet de rester sur les plus grands pignons, mais une modification de cette tension peut être nécessaire pour passer vers les plus petits.
Vérification du fonctionnement de la manette
Il est possible de tester le bon fonctionnement de la manette lorsque le câble est détaché du dérailleur. En tournant la manette, on devrait entendre des clics distincts pour chaque vitesse. Pour un système à 6 vitesses, on s'attend à entendre 5 clics dans un sens et 5 dans l'autre.
Réglages et interventions courantes
Plusieurs étapes peuvent être suivies pour tenter de résoudre les problèmes de changement de vitesse :
- Régler la butée basse du dérailleur.
- Fixer le câble au dérailleur : tendre le câble à la main puis le serrer fermement avec une clé.
- Ajuster la tension du câble via la molette de réglage pour affiner le passage des vitesses.
Il est important de noter que le réglage initial, notamment l'alignement par rapport au plateau et au plus petit pignon, est une étape clé avant de tendre le câble et de le refixer sur le dérailleur.
Les poignées tournantes pour enfants : B'Twin Revoshift et alternatives
Un sujet récurrent concerne la difficulté pour les enfants d'utiliser certaines poignées tournantes, comme les Revoshift, qui peuvent être trop dures dans le sens du passage des petits pignons aux grands. Bien que souvent vantées pour leur souplesse, elles peuvent s'avérer problématiques pour de jeunes cyclistes.
Critiques sur les périphériques des vélos enfants
Il existe une critique générale sur les vélos enfants, jugés souvent trop lourds et équipés de périphériques "débiles" : changements de vitesses trop durs, gammes de développement inadaptées, et manivelles de taille disproportionnée. Les poignées tournantes dites "pour enfants" sont souvent considérées comme le plus bas de gamme, plus dures que des poignées adultes d'entrée de gamme.
Alternatives aux poignées Revoshift
- Poignées pour adultes : Il est souvent conseillé de monter des poignées pour adultes, qui sont généralement plus souples.
- Poignées à gâchettes : Certains recommandent les poignées à gâchettes, plus adaptées aux enfants, et trouvable à bon prix sur des plateformes comme eBay. Des modèles comme les Sram X5 sont mentionnés.
- Poignées Sram MRX : Les poignées Sram MRX COMP sont une alternative compatible avec les dérailleurs Shimano, et leur coût est abordable (environ 11,90€). Il est important de distinguer les gammes : les MRX COMP sont compatibles Shimano, tandis que les gammes chiffrées (3.0, 4.0, etc.) sont compatibles SRAM uniquement.
Le remplacement des poignées d'origine par des modèles plus souples est une solution fréquemment adoptée par les parents pour permettre à leurs enfants d'utiliser correctement leur vélo.
Remplacement et réparation des poignées tournantes
Le remplacement d'une poignée tournante n'est généralement pas très compliqué, mais peut demander un peu de patience.
Procédure de remplacement
- Démonter la poignée existante : Il est conseillé d'insérer un petit tournevis plat entre le cintre et le grip, puis de pulvériser de l'eau savonneuse ou du lubrifiant dans l'ouverture pour faciliter le retrait.
- Retirer le câble : Le câble doit être déserré du dérailleur, puis sorti de ses gaines. Il est souvent nécessaire de retirer complètement le câble pour démonter la manette. Un embout de colle peut être appliqué sur l'extrémité du câble pour éviter qu'il ne s'effiloche s'il doit être réutilisé.
- Installer la nouvelle poignée : La nouvelle poignée est généralement livrée avec son propre câble. Il suffit de l'enfiler sur le guidon après avoir dévissé la vis BTR qui la maintient.
- Passer le câble et régler le dérailleur : Le nouveau câble est passé dans les gaines, puis le dérailleur est réglé de manière classique.
Il est important de noter que les nouvelles poignées tournantes sont souvent livrées avec un câble déjà monté.
Réparation des leviers de vitesse bloqués ou rigides
Dans de nombreux cas, les problèmes de manettes de vitesse qui deviennent rigides ou ne cliquent plus sont dus à la graisse qui durcit avec le temps. Une solution efficace consiste à utiliser un produit dégrippant comme le WD40.
Méthode de réparation avec WD40
- Injecter généreusement du WD40 dans le mécanisme de la manette, en particulier autour de la zone d'insertion du câble.
- Actionner la manette énergiquement une dizaine ou une vingtaine de fois (montée et descente des vitesses).
- Tirer manuellement sur le câble pendant l'opération peut aider.
Cette méthode permet souvent de dégripper le mécanisme et de lui redonner sa souplesse d'origine. Dans certains cas, il peut être nécessaire de démonter la manette pour accéder directement au cliquet et le dégripper manuellement.
Cas des leviers Shimano Alivio et RX100
Des problèmes similaires ont été rencontrés sur des leviers Shimano Alivio et RX100. La procédure de nettoyage et de graissage (par exemple, avec du WD40 suivi d'une graisse au lithium) s'est avérée efficace. Le démontage complet de la manette peut être nécessaire pour un nettoyage et un regraissage approfondis, bien que cela puisse être complexe en raison du nombre de pièces.
Systèmes de freinage spécifiques B'Twin
B'Twin propose également des innovations sur ses systèmes de freinage pour enfants, comme le système "Stop Easy".
Leviers de frein "Stop Easy"
Conçus pour remplacer les anciens leviers de frein cantilever sur les vélos pour enfants de 14 et 16 pouces, ces leviers sont progressifs et offrent un gain de puissance de freinage de 30% par rapport aux leviers classiques. Ce système est apprécié pour son adaptation aux petites mains.
Informations techniques et montage
Ces leviers "Stop Easy" sont généralement conçus pour des cintres de 19mm de diamètre et sont compatibles avec les freins de type cantilever uniquement. Le montage peut nécessiter un outillage spécifique ou une compétence particulière, et il est conseillé de se rendre dans un atelier Decathlon pour une installation professionnelle.
Garantie et service après-vente Decathlon
Face à des problèmes persistants, faire jouer la garantie du vélo est une option. Decathlon est réputé pour son service après-vente, et il est conseillé de s'adresser à l'atelier du magasin pour obtenir de l'aide, en évitant si possible les périodes d'affluence comme les week-ends.