La Police Municipale de La Tranche-sur-Mer Adopte des Motos Électriques Zero FXE
La commune de La Tranche-sur-Mer, située dans le sud de la Vendée, a récemment fait l'acquisition de deux motos électriques Zero FXE pour équiper sa police municipale. Cette décision s'inscrit dans une démarche de "verdure" de la flotte de véhicules de la mairie.
Ces nouvelles motos électriques sont particulièrement adaptées pour la surveillance du littoral, des forêts environnantes, ainsi que des 40 kilomètres de pistes cyclables de la commune. Ces infrastructures connaissent une fréquentation touristique accrue durant la période estivale.
La Tranche-sur-Mer, une petite commune de 3 000 habitants, voit sa population multipliée par quarante durant l'été, accueillant jusqu'à 120 000 touristes, notamment dans les nombreux campings qui bordent la côte Atlantique. L'ajout de ces véhicules électriques contribue à une mobilité plus durable pour les forces de l'ordre locales.
Le Classique Kawasaki KZ1000P : Un Héritage des Forces de l'Ordre
Le Kawasaki KZ1000P représente la version police du modèle Kawasaki KZ1000, développant 90 chevaux. Les versions "Police Specials" de la série P étaient équipées de pneus run-flat, de sacoches latérales, d'un carénage distinctif en fibre de verre intégrant des feux de poursuite et un pare-brise, de marchepieds rabattables à la place des repose-pieds, et d'un système de charge plus puissant que les modèles civils pour alimenter les sirènes électroniques et les équipements radio.
Ces motos sont rares en Europe, où BMW a longtemps dominé le marché des véhicules de police spécialisés. Cependant, Sergey Smirnov de Sculpt Moto Design en Lettonie a réussi à trouver un exemplaire aux Pays-Bas, avec environ 70 000 miles au compteur.
Restauration et Personnalisation par Sculpt Moto Design
Sergey et son équipe ont ramené la moto en Lettonie, l'ont enregistrée auprès de leur service de police local et ont entrepris une restauration complète. Le cadre et toutes les pièces métalliques ont été sablés, puis peints en noir semi-brillant. De nouvelles pièces ont été acquises pour la suspension. Le moteur a été nettoyé, peint et certaines pièces ont été remplacées.
Le carburateur a été nettoyé par ultrasons et réglé. Toutes les pièces chromées ont été opnieuw chromées. La restauration détaillée des pièces en plastique a permis de supprimer les fissures et les éclats. La moto, bien qu'en état moyen et ayant subi une chute du côté gauche, a été transformée en un magnifique KZP restauré, arborant les couleurs et la décoration fidèles à la California Highway Patrol de la série télévisée CHiPs.
"Je suis fier d'avoir redonné vie à cette moto légendaire", déclare Sergey Smirnov. "Une peinture de très haute qualité aux couleurs d'origine et à la décoration CHiPs."
Caractéristiques Techniques des Kawasaki Police Specials
Toutes les séries de ces motos étaient équipées de pare-brise, de sacoches latérales, de feux de poursuite et de marchepieds rabattables. Elles représentent une version pour pilote unique du design de moto universel japonais, populaire jusqu'à l'avènement des conceptions spécialisées qui ont divisé le marché en cruisers, sportives, touring et autres applications spécifiques.
Ces modèles disposent de moteurs quatre temps en ligne, quatre cylindres, atmosphériques, à double arbre à cames en tête, et de transmissions par chaîne. Leurs systèmes de génération sont plus importants que ceux des modèles civils similaires.
Pneus Run-Flat et Carénage Identifiable
Les séries C et P des Police Specials étaient également équipées de pneus conçus pour rester en place sur la jante en cas de dégonflage. Ces pneus run-flat, fournis par Dunlop, augmentaient significativement la sécurité en permettant au pilote de ralentir en toute sécurité en cas de dommage aux pneus lors d'une poursuite à haute vitesse. Cependant, les flancs très épais des pneus run-flat transmettaient un niveau de choc routier plus élevé au guidon, augmentant la fatigue du pilote, et généraient une friction/chaleur excessive entraînant une usure des pneus supérieure à la moyenne. Par conséquent, Dunlop a cessé la production de ces pneus.
La différence la plus évidente entre le KZP et les séries antérieures était l'ajout d'un carénage en fibre de verre, sur lequel étaient montés les feux de poursuite avant et le pare-brise. Ce carénage comportait également deux compartiments fermés pour le rangement de petits objets. En raison de sa forme unique, il est devenu le design de moto de police le plus identifiable au monde.
Le moteur a été mis à jour en 1981, passant de 1015 cm³ (type Z1) à 998 cm³ (type "J model"). Mécaniquement, il y a eu peu de changements au sein de la série. Le KZP partage plus de 95 % de compatibilité de pièces sur toute la durée de production.
Kawasaki a produit des Police Specials pour le marché nord-américain dans une usine de Lincoln, Nebraska, la dernière étant construite en septembre 2005. Les nouvelles motos de police Kawasaki concurrencent directement les motos de patrouille basées sur les BMW R1200RT, les modèles Harley-Davidson et les Honda ST1300.
Corleo : Le Robot Quadruple de Kawasaki pour 2050
En avril, l'entreprise japonaise Kawasaki a dévoilé une invention surprenante : Corleo, un concept révolutionnaire de machine à quatre pattes inspirée du cheval. Ce robot est particulièrement efficace en tout-terrain et sa sortie est prévue pour 2050.
Nouvelle Kawasaki CORLEO - Le futur marche sur quatre pattes
Difficile de qualifier ce nouveau véhicule tant il n'a pas d'équivalent. La dernière machine inventée par Kawasaki ouvre le champ des possibles en matière de déplacement, proposant une toute nouvelle manière d'appréhender les balades en pleine nature.
Un Robot Inspiré par la Nature
Qualifiée de "révolutionnaire" par Kawasaki, cette machine a été présentée dans une vidéo publicitaire spectaculaire. On y observe ce robot à quatre pattes dévaler des pentes abruptes, foncer sur des sols rocailleux ou encore effectuer des bonds de plusieurs mètres pour éviter des obstacles.
Le site officiel du constructeur annonce : "Domptez les montagnes, respirez l'air frais et profitez des vues panoramiques". Corleo vise à réinventer la manière de se déplacer sur des terrains aujourd'hui réservés aux motos tout-terrain ou aux chevaux.
Cette machine, qui peut faire penser à un équidé, comporte quatre jambes robotiques regroupées autour d'une technologie Kawasaki offrant les qualités de stabilité et de direction des motos de la marque. Les jambes arrière de la machine peuvent se comporter indépendamment des jambes avant, ce qui permet d'absorber au mieux les chocs pendant la marche et la course.
Des Sabots pour s'Adapter à Tous les Terrains
La partie "moto-trail" de Corleo est équipée de sabots à la place des roues. Le moteur produit de l'électricité, qui alimente les quatre générateurs situés dans chaque membre de l'appareil. Cette conception unique permet à Corleo de se déplacer plus facilement sur des terrains difficiles, tels que des sols rocailleux ou boueux, là où une moto traditionnelle aurait des difficultés.
Corleo n'est pas encore prêt pour une utilisation quotidienne ; il s'agit d'un prototype, un premier modèle créé pour des tests avant une éventuelle fabrication de la version finale. Le public devra patienter jusqu'en 2050 pour découvrir ce robot unique.