Le tricycle à moteur, souvent appelé trike, est un véhicule motorisé ouvert se distinguant par la présence de deux roues à l'arrière et d'une roue à l'avant. Esthétiquement, il évoque le style des customs de moto lorsqu'on l'observe de face.
Historiquement, les premières versions de trikes intégraient un essieu arrière et le moteur de la célèbre Coccinelle Volkswagen. Aujourd'hui, la majorité des machines disponibles sur le marché intègrent des motorisations et des productions spécifiques aux différents constructeurs.
Si l'on définit les trikes comme des véhicules motorisés à trois roues, leur existence remonte à l'invention de l'automobile. Les auto-trikes, ressemblant davantage à des voitures dans leur configuration fermée, ont été et demeurent principalement utilisés comme véhicules de transport.
L'émergence du trike custom et sa popularité
Le premier modèle allemand de trike de type custom, un segment très prisé par les amateurs de moto, a été développé par Dietrich Fecht en 1979. Plusieurs facteurs expliquent ce succès, notamment un confort d'assise supérieur à celui d'une moto traditionnelle.
De plus, les trikes offrent une sécurité et une stabilité accrues par rapport à la majorité des véhicules motorisés à deux roues. Au-delà de ces aspects pratiques, le trike incarne une conception de la vie particulière, alliant le charme robuste d'une Harley Davidson à une élégance décontractée.
Cette combinaison explique en grande partie la popularité des trikes auprès des motards. Un grand nombre de conducteurs de trikes personnalisent leur engin pour qu'il corresponde parfaitement à leur vision.
Réglementation et conduite des tricycles à moteur
Le nombre de tricycles motorisés homologués est relativement limité en comparaison avec les engins à deux ou quatre roues. Cependant, le trike est accessible à un large public, car un permis moto spécifique n'est pas requis pour la conduite d'un tricycle motorisé.
Il existe toutefois une différence notable en termes de sensation de conduite. À partir des années 80, des marques renommées comme Kawasaki, Honda ou Yamaha ont lancé des Trikes hors piste. Ces modèles, ressemblant aux motos tout-terrain par de nombreuses caractéristiques et équipés d'un essieu arrière au lieu d'une seule roue, incluent des exemples célèbres tels que le Kawasaki Tecate, le Honda ATC ou le Yamaha Tri-Z. Il est important de noter que ces machines sont souvent classées dans la catégorie des quads.
Pour la conduite d'un trike, un permis de conduire de classe B (permis voiture) est généralement nécessaire. Les trikes atteignant des vitesses maximales de 45 km/h et disposant d'une cylindrée de 50 cm³ peuvent être conduits par des adolescents de 16 ans munis d'un brevet de sécurité routière. Il est également possible de transporter des enfants en tant que co-pilotes s'ils ont plus de 12 ans.
Comme pour la moto, le port du casque est obligatoire pour la conduite d'un trike.
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Le marché de l'occasion et les nouveaux modèles
Le marché de l'occasion regorge d'opportunités pour acquérir un trike. Par exemple, un superbe trike REWACO RF1 d'occasion, équipé d'un moteur FORD 1600 16 soupapes, peut être trouvé en très bon état. Des modèles comme le BOOM Mustang 2L Auto d'occasion, réputé pour sa puissance et son confort, sont également disponibles.
Le marché propose également des solutions innovantes, telles que des caravanes spécialement conçues pour les trikes, offrant une liberté de déplacement accrue et la possibilité de camper sans contrainte de recherche d'hébergement.
Les offres sur le marché incluent des trikes avec des motorisations variées, comme le moteur Peugeot 2 litres 140CV avec boîte automatique, garantissant confort et performance.
| Modèle | Prix à partir de | Description |
|---|---|---|
| REWACO RF1 d'occasion | 14 000 € | Moteur FORD 1600 16 soupapes, très bon état. |
| BOOM Mustang 2L Auto d'occasion | 22 000 € | Puissant et confortable. |
| Caravane pour Trike | 6 490 € | Liberté de déplacement et camping. |
| MUSTANG (modèle rare) | 35 000 € | Perle rare, exceptionnel. |
| Trike moteur Peugeot 2L | 27 000 € | Boîte automatique, confortable. |
En parallèle, le marché international propose des tricycles motorisés pour diverses applications, y compris des modèles cargo pour le transport de marchandises, disponibles en versions essence ou rechargeables.
Considérations sur les trikes électriques et les aides potentielles
Les tricycles électriques représentent une alternative écologique et économique. Leur coût d'entretien est généralement plus faible en raison de moins de pièces mobiles, de l'absence de vidanges, d'une usure réduite des freins grâce au freinage régénératif, le coût principal étant lié à la batterie.
Il est possible de bénéficier de primes écologiques et d'incitations fiscales, tant pour les professionnels que pour les particuliers, lors de l'acquisition de tricycles électriques.
Il est important de noter que la conduite de certains tricycles motorisés, notamment ceux excédant 750 W de puissance ou une vitesse de 45 km/h, nécessite une immatriculation, une assurance et un permis adapté. Le permis B (voiture) ou B1 peut être requis selon la date d'obtention du permis et la puissance du tricycle.
Pour toute question ou demande de conseil personnalisé concernant l'achat d'un trike, il est recommandé de consulter les catalogues disponibles ou de contacter une équipe d'experts.