La recherche de performances optimales sur une moto de petite cylindrée comme la Gilera RCR 50cc, surtout après des modifications, peut parfois mener à des problèmes inattendus. L'un des soucis les plus frustrants est l'apparition de "trous" lors de l'accélération, donnant l'impression d'une coupure d'alimentation en carburant.
Description du Problème
Le propriétaire d'une Gilera RCR 50cc avec 5000 kilomètres au compteur et deux ans d'utilisation a rencontré des difficultés suite à des modifications apportées au système d'échappement. Ces modifications incluaient la découpe d'un tuyau du pot d'échappement, son bouchage avec une plaque métallique soudée, et l'agrandissement du trou du pot relié au moteur. Malgré ces ajustements, la vitesse maximale atteinte n'est que de 70 km/h.
Le problème principal se manifeste par un trou d'accélération lorsque l'accélérateur est complètement enfoncé. Ce phénomène se produit principalement en 4ème, 5ème et 6ème vitesse, épargnant les première et deuxième vitesses, et restant indéterminé pour la troisième. Ce manque de puissance est comparé à une absence d'arrivée d'essence.
Hypothèses et Pistes de Diagnostic
Plusieurs hypothèses ont été émises pour expliquer ces trous d'accélération :
1. Problème de Carburation
La piste la plus fréquemment évoquée est celle de la carburation. Les symptômes décrits, tels que le trou à pleine accélération et les difficultés au démarrage à froid (nécessitant jusqu'à 60 minutes de kick), suggèrent fortement un désajustement du carburateur ou de ses composants.
a) Gicleur principal
Un gicleur principal trop petit ou trop gros peut entraîner une mauvaise pulvérisation du carburant, surtout à haut régime. Si le gicleur est trop petit, le mélange air-essence est trop pauvre, provoquant un manque de puissance et des ratés. S'il est trop gros, le mélange est trop riche, ce qui peut aussi causer des trous d'accélération et un encrassement du moteur.
b) Carburateur
Bien qu'un carburateur de 17.5mm d'origine soit mentionné, son état et son réglage sont cruciaux. Un nettoyage approfondi du carburateur, y compris des canaux internes et des différents circuits (ralenti, pointeau), est une étape essentielle. Malgré un nettoyage déjà effectué, le problème persiste, suggérant que le réglage lui-même pourrait être en cause.
c) Pipe d'admission
La pipe d'admission, qui relie le carburateur au cylindre, a également été suspectée. Une fissure, un mauvais état ou une dimension inadaptée de la pipe peuvent perturber le flux d'air et de mélange, causant des irrégularités dans l'admission. La question de savoir s'il faut en racheter une et quelles dimensions choisir se pose.
2. Prise d'Air
Une prise d'air, notamment au niveau du pot d'échappement suite à la casse d'un goujon, a été envisagée. Une telle fuite peut perturber la pression dans le système d'échappement et affecter le bon fonctionnement du moteur, bien que le problème de carburation semble plus probable étant donné les symptômes au démarrage.
3. Changement de Pot d'Échappement
La nature des modifications apportées au pot d'échappement soulève la question de sa compatibilité avec le reste de la configuration moteur. Un pot inadapté peut limiter la puissance et, dans certains cas, engendrer des difficultés d'alimentation en carburant si le flux de gaz d'échappement est trop perturbé.
Solutions Possibles et Étapes de Dépannage
Fa# Accélération avec des trous sur Gilera RCR 50cc
Cet article aborde les problèmes d'accélération rencontrés sur une Gilera RCR 50cc, notamment la présence de "trous" lors de l'accélération à pleine charge, et propose des pistes de résolution.
Description du problème et des modifications effectuées
L'utilisateur possède une Gilera RCR 50cc avec 5000 kilomètres au compteur et l'a depuis deux ans. Les modifications apportées incluent la découpe d'un tuyau remontant sur l'échappement, rebouché avec une plaque de métal soudée, ainsi qu'un agrandissement du trou de l'échappement relié au moteur. Malgré ces interventions, la vitesse maximale atteinte est de 70 km/h, ce qui est jugé insuffisant.
Le principal problème rencontré est un "trou" lors de l'accélération à fond, comme si l'alimentation en essence était interrompue. Ce phénomène se manifeste principalement en 4ème, 5ème et 6ème vitesses, mais pas en 1ère et 2ème. L'utilisateur suspecte la pipe d'admission comme cause potentielle.
Analyse des causes possibles et solutions envisagées
Plusieurs hypothèses sont émises quant à l'origine de ces trous à l'accélération :
1. La pipe d'admission
L'utilisateur se demande s'il doit racheter une pipe d'admission et quelle dimension choisir, sachant qu'il dispose d'un carburateur de 17.5 d'origine.
2. La carburation
Un autre utilisateur mentionne des problèmes similaires et suggère que la cause pourrait venir de la carburation, en se posant des questions sur le gicleur (trop petit ou trop gros), le pot d'échappement, le carburateur, le filtre à air et les galets. Dans son cas, tout est d'origine sur le scooter.
Un problème de prise d'air dû à un goujon de pot d'échappement cassé est également évoqué, mais l'utilisateur est presque certain que le problème provient de la carburation, d'autant plus que le démarrage à froid nécessite environ 60 minutes de kick.
3. Nettoyage du carburateur
Suite aux problèmes rencontrés, le carburateur a été nettoyé en profondeur. Cependant, les trous à l'accélération persistent, voire semblent s'aggraver. Si l'accélération est progressive, le scooter fonctionne correctement, mais une accélération soudaine provoque un calage suivi d'une reprise.
4. Réglage carburateur et gicleurs
Une suggestion indique que le problème pourrait provenir du réglage du carburateur ou des gicleurs.
Un autre témoignage décrit des trous lors de l'accélération, particulièrement en troisième vitesse, mais aussi en deuxième et première. Le problème se manifeste par une perte de puissance suivie d'une reprise après une seconde. La question est soulevée quant à savoir si cela peut venir uniquement du carburateur.
Comprendre le fonctionnement d'un carburateur
Conclusion provisoire et pistes d'investigation
Les problèmes d'accélération avec des trous sur la Gilera RCR 50cc semblent principalement liés à la carburation. Les pistes d'investigation incluent la vérification et le réglage du carburateur, le contrôle des gicleurs (taille et propreté), l'étanchéité de la pipe d'admission, ainsi que l'état du filtre à air et du pot d'échappement pour détecter d'éventuelles prises d'air.
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