L'heure des vacances est arrivée, et l'envie de découvrir de nouveaux horizons à moto se fait sentir. Pour ceux qui envisagent de parcourir plusieurs centaines de kilomètres, le train peut sembler une solution attrayante, surtout si une gare se trouve à proximité du point de départ et d'arrivée. Historiquement, la SNCF proposait un service appelé "Auto-train" ou "moto-train", permettant de transporter les motos de nuit via les lignes de fret.
Le fonctionnement du moto-train par la SNCF (service désormais supprimé)
Le service moto-train, lorsqu'il était proposé par la SNCF, impliquait plusieurs étapes pour assurer le transport de votre deux-roues.
Conditions et préparation du véhicule
Le véhicule devait respecter des dimensions maximales pour bénéficier du service. Il était conseillé de vérifier si une bulle haute nécessitait d'être démontée. Les gares proposant ce service disposaient d'un lieu d'embarquement spécifique où laisser la moto à l'horaire indiqué sur le billet. Avant le chargement, un état des lieux de la moto était effectué avec un agent. Pour les motos les plus lourdes, le personnel de gare, qui possédait le permis moto, pouvait avoir besoin d'un double des clés.
Processus de chargement et de sécurisation
Une fois sur le quai, les deux-roues prenaient place sur le plancher inférieur du porte-autos. Ils bénéficiaient d'un sanglage en 4 points pour assurer une immobilité complète durant le transport. Des mousses de protection étaient placées sur les points de passage des sangles, et chaque moto était fixée avec des sangles neuves à usage unique, coupées à destination. Ce système de fixation, réalisé avec soin par les agents de la SNCF, garantissait la sécurité du véhicule.
Tarifs et assurance
Concernant les tarifs, il était possible de s'en tirer pour une centaine d'euros en s'y prenant largement à l'avance. Un billet pour une moto correspondait à la moitié du tarif d'une voiture. La SNCF proposait une assurance complémentaire via l'Européenne d’Assurances, à souscrire lors de l'achat du billet ou au moment du chargement. L'indemnisation maximale en cas de dommages imputables à la SNCF était limitée à 3 812 € pour un deux-roues, avec un montant maximum de 389 € par élément identifiable. Cependant, la SNCF déclinait toute responsabilité en cas de perte ou avarie d'accessoires non intégrés au véhicule, tels que les GPS ou les systèmes de téléphonie.
Destinations et dates limitées
Il est important de noter que la possibilité d'expédier sa moto ou son scooter s'appliquait à un nombre limité de destinations, notamment entre Paris-Bercy et 12 autres gares, et ce, à des dates bien précises. Cela réduisait considérablement l'intérêt de ce service pour de nombreux motards.
La fin du service moto-train par la SNCF
Malheureusement, la SNCF a mis fin à son service de transport de véhicules, y compris les motos, par train de nuit. Cette décision, motivée par un manque de rentabilité, a marqué la fin d'une option pratique pour de nombreux motards.
Chronologie de l'arrêt du service
Le démantèlement du service a commencé en 2018 avec l'abandon de 7 villes : Bordeaux, Biarritz, Briançon, Brive-la-Gaillarde, Lyon, Narbonne et Toulouse. Les autres lignes ont été définitivement arrêtées fin 2019. Cette suppression interroge dans un contexte où la lutte contre le réchauffement climatique incite à privilégier des modes de transport plus écologiques.
Alternatives proposées par la SNCF
Face à cette suppression, la SNCF Connect propose désormais d'accéder aux trajets en covoiturage grâce à son partenaire BlaBlaCar. Cette alternative permet de compléter un trajet en train, de rejoindre une gare ou de se déplacer autrement, tout en réduisant l'impact environnemental. Les trajets disponibles en covoiturage peuvent être consultés via la rubrique « Bus & Covoiturage » sur le site de la SNCF, la réservation finale se faisant sur BlaBlaCar.
Pourquoi il y a toujours des travaux sur les lignes de train ?
Les alternatives au transport de motos par train
Bien que le transport de motos par train avec la SNCF ne soit plus une option, d'autres solutions existent pour acheminer votre deux-roues à destination.
Le transport par camion
Le transport de motos par camion est une alternative populaire et efficace. De nombreuses entreprises spécialisées proposent ce type de service. Le prix dépend de plusieurs facteurs, notamment la distance, le type de camion utilisé et les services supplémentaires comme l'assurance et le suivi. Ce mode de transport offre des avantages considérables en termes de flexibilité, de sécurité et de commodité, permettant souvent une prise en charge et une livraison en porte-à-porte.
Eurotunnel Shuttle
Pour rejoindre l'Angleterre, Eurotunnel Shuttle propose également de transporter votre moto. Cette option est particulièrement pertinente pour les trajets transmanche.
Autres services spécialisés
Des entreprises comme "Bike To Beach Travel" proposent des voyages organisés à l'étranger ou en France, incluant le transport de motos sur plusieurs jours. Ces services peuvent inclure des itinéraires spécifiques et une prise en charge complète du véhicule.
Le covoiturage pour les motards
Bien que différent du transport de la moto elle-même, le covoiturage via des plateformes comme BlaBlaCar peut être une solution pour le motard lui-même, lui permettant de rejoindre sa moto déjà transportée ou de se déplacer vers un point de départ éloigné.
Témoignages et retours d'expérience (service désormais obsolète)
Les témoignages d'utilisateurs du service moto-train de la SNCF, bien que concernant une offre révolue, soulignent la satisfaction générale quant au professionnalisme de la prise en charge et à l'acheminement des véhicules. Les délais étaient souvent respectés, et les motards appréciaient de ne pas avoir à accumuler de kilomètres inutiles sur leur moto pour rejoindre leur lieu de vacances. Le prix était également jugé compétitif par rapport à l'utilisation d'une voiture et d'un porte-motos.
Cependant, certains points soulevaient des interrogations, notamment la manipulation des motos lors du chargement et de la sécurisation, ainsi que le coût jugé élevé par certains, surtout pour des trajets nationaux. La limitation des destinations était également un frein majeur.