Introduction aux Guidons Renthal
La marque Renthal est synonyme de qualité et de performance dans le monde des guidons de moto, particulièrement pour les disciplines tout-terrain comme le motocross et l'enduro. Parmi leur gamme, les modèles Twinwall et Fatbar se distinguent par leur conception et leurs caractéristiques uniques.
Le Guidon Renthal Twinwall : Technologie et Performance
Le guidon Renthal Twinwall est une prouesse d'ingénierie, souvent décrite comme "deux guidons de motocross en un". Sa conception brevetée, inspirée de l'aéronautique, repose sur un principe de "tube dans un tube".
Construction et Matériaux
Le "tube" extérieur du guidon Twinwall est conçu pour offrir une résistance maximale aux dommages et est traité avec un anodisage dur pour le protéger contre la corrosion. Le tube intérieur, quant à lui, est fabriqué à partir d'un alliage spécial et est également anodisé pour le préserver des dommages causés par les accessoires. Cette double structure permet aux guidons Twinwall de supporter sans compromis les chocs les plus violents et les sauts les plus impressionnants.
Comparaison : Twinwall vs Fatbar
Bien que le guidon Fatbar et le guidon Twinwall de Renthal soient tous deux des produits haut de gamme destinés aux motos de cross et d'enduro, ils présentent des différences notables.
Différences Clés de Construction
La distinction fondamentale réside dans leur construction. Le guidon Fatbar est fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium 7050-T6 et est sans barre de renfort centrale. En revanche, le guidon Twinwall intègre une barre de renfort et est construit avec une structure à deux couches d'alliages d'aluminium différents (7010 T73 et 7010 T6) pour une résistance accrue aux chocs.
Géométrie et Ergonomie
En termes de forme, le guidon Fatbar présente une courbe de 7 degrés vers l'arrière et une élévation de 40 mm. Le guidon Twinwall, pour sa part, offre une courbe de 5 degrés vers l'arrière et une élévation de 32 mm. Cela signifie que le Twinwall est légèrement plus plat que le Fatbar, proposant ainsi une position de conduite légèrement différente.
Rigidité et Confort
Le modèle Twinwall, grâce à ses deux couches, est généralement considéré comme plus résistant aux chocs. Cependant, il est aussi plus rigide, ce qui peut le rendre moins confortable que le Fatbar dans certaines situations. Le Fatbar, dépourvu de barre de renfort, offre une certaine souplesse et une meilleure capacité à absorber les petits chocs transmis par la fourche, ce qui peut être un avantage en enduro.
Diamètre
Le diamètre des deux types de guidons au niveau de la fixation des pontets est de 28,6 mm.
Choisir la Bonne Hauteur de Guidon
Le choix de la hauteur du guidon est crucial pour le confort et le contrôle du pilote. Bien que cela dépende fortement de la taille du pilote, voici des recommandations générales :
- Pilote de moins de 1,70 m : Guidon bas
- Pilote entre 1,70 m et 1,78 m : Guidon moyen
- Pilote de plus de 1,78 m : Guidon haut
Il est important de noter que la taille du guidon n'est pas le seul paramètre à considérer. La taille des pontets de guidon (et des rehausses éventuelles) ainsi que la forme du cintre qui convient le mieux au pilote sont également des facteurs déterminants.
Exemples de Préférences de Pilotes
Des pilotes professionnels illustrent bien cette diversité de préférences. David Knight, malgré sa grande taille, préfère le Twinwall 999, le modèle le plus bas de la gamme Twinwall, trouvant qu'il lui permet de mieux attaquer. Josep Garcia, un pilote de petite taille, utilise également le Twinwall 999, qu'il incline vers lui pour ajuster la hauteur, ce qui correspond parfaitement à sa morphologie. Ces exemples soulignent l'importance de tester différents guidons pour trouver celui qui convient le mieux à chaque pilote.
Sélection de Guidons Renthal : Fatbar et Twinwall
Pour faciliter votre choix, voici une sélection de modèles Renthal, divisée entre les guidons Fatbar (sans barre de renfort) et Twinwall (avec barre de renfort), en tenant compte de la taille du pilote et de l'expérience des compétiteurs.
Guidons Renthal Fatbar (sans barre)
Le modèle Fatbar est apprécié des enduristes pour sa souplesse.
- Guidon bas : Renthal Fatbar 821 (Mc Grath)
- Guidon moyen : Renthal Fatbar 603 (Reed/Windham)
- Guidon haut : Renthal Fatbar 609 (RC Hight)
Guidons Renthal Twinwall (avec barre de renfort)
Réputés pour leur solidité exemplaire et leur quasi-indestructibilité, les guidons Twinwall sont plus rigides que les modèles sans barre et ont un coût plus élevé (environ 50 à 60 € de plus que le Fatbar).
- Guidon bas : Renthal Twinwall 999 (Mc Grath)
- Guidon moyen : Renthal Twinwall 998 (Reed/Windham)
- Guidon haut : Renthal Twinwall 922 (RC hight)
L'Histoire de la Marque Renthal
Fondée en 1969 au Royaume-Uni par Henry Rosenthal et Andrew Renshaw, Renthal a débuté en produisant exclusivement des guidons pour motos de Motocross. L'entreprise s'est rapidement distinguée par la qualité et la solidité de ses produits, plébiscités par de nombreux champions de MX, SX et d'enduro, tels que Jeremy Mcgrath, Ricky Carmichael, David Knight, Ryan Villopoto, Ivan Cervantes et Toni Bou.
Innovations et Développement
Au fil des ans, Renthal a constamment innové, notamment en utilisant des matériaux de pointe comme l'aluminium 7075 T6 et le titane. La marque a également développé des procédés de fabrication novateurs, tels que le traitement thermique T6, qui renforce les guidons en aluminium tout en réduisant leur poids. Aujourd'hui, Renthal propose une gamme étendue de produits pour les sports mécaniques, incluant guidons, poignées, couronnes, pignons et chaînes.