Le dérailleur avant SRAM AXS, une composante essentielle des systèmes de transmission SRAM, offre une performance précise et fluide grâce à sa technologie électronique. Cependant, pour que son efficacité soit optimale, il est indispensable de procéder à un réglage minutieux. Le réglage d’un dérailleur avant SRAM AXS peut sembler complexe, mais il est essentiel pour garantir des changements de vitesses rapides, précis et sans bruit.
Comprendre la Technologie SRAM AXS
Le système sans fil de SRAM a été introduit en 2015 par l'équipementier américain. Depuis, la gamme a largement évolué et s'est élargie à tous les groupes de transmission de la marque. La finalité reste bien entendu la même : pouvoir contrôler ses vitesses par des commandes sans fil. Un simple clic, similaire à celui d'une souris, envoie l'ordre au dérailleur et vous permet de descendre ou de remonter le braquet, remplaçant le traditionnel tirage de câble.
Les leviers communiquent avec les dérailleurs avant et arrière par un protocole maison développé par l'américain : Airea. Ce n'est ni du Bluetooth, ni du Wifi, ni du ANT+, mais une transmission radio, cryptée grâce au processus de chiffrement AES (Advanced Encryption Standard), avec une longueur de clé de 128 bits. Cela signifie une transmission sans fil stable, et surtout, difficilement piratable.
Le système SRAM AXS intègre tout de même du Bluetooth, pour pouvoir se connecter à l'application smartphone dédiée, et du ANT+ pour pouvoir communiquer avec un appareil GPS ou un home-trainer par exemple. Il est important de noter que seule la transmission est sans fil ; les freins, eux, fonctionnent encore avec le système hydraulique traditionnel.
Contrairement à certains systèmes concurrents, celui de SRAM est réellement sans fil, sans câblage électrique ni batterie interne au cadre, ce qui rend l'installation très facile. Les batteries ont toujours le même format depuis le début, ce qui est appréciable d'un point de vue environnemental : une batterie d'un SRAM eTap de 2016 fonctionnera toujours avec un groupe SRAM AXS de 2024. Dérailleurs avant comme arrière, tout comme les tiges de selle télescopiques, embarquent la même batterie. Son format la rend très facile à manipuler, à installer et bien sûr à emmener dans une sacoche ou dans la poche du jersey. La batterie est petite et légère (24 grammes).
Procédure de Réglage du Dérailleur Avant SRAM AXS
Le réglage d’un dérailleur avant SRAM AXS suit une procédure spécifique en plusieurs étapes pour garantir une performance optimale. Bien que le dérailleur avant SRAM AXS offre une technologie avancée, un mauvais réglage peut entraîner plusieurs problèmes, tels qu'un dérailleur qui ne change pas correctement les vitesses, ou qui saute des vitesses.
Étape 1 : Vérification Initiale
Avant de commencer, il est important de vérifier l’état général du vélo. Inspectez la chaîne, les plateaux et la patte de dérailleur pour vous assurer qu’ils ne sont pas endommagés. Un composant défectueux peut compromettre le réglage et le fonctionnement.
Étape 2 : Positionnement et Alignement du Dérailleur
Le dérailleur avant doit être positionné à environ 1 à 2 mm au-dessus des dents du grand plateau. L’alignement du dérailleur avant est également crucial. Utilisez les deux lignes repères blanches présentes sur la fourchette du dérailleur. Ces repères doivent être dans l’axe du grand plateau.
Étape 3 : Réglage des Butées
Le réglage des butées haute et basse est essentiel pour éviter que la chaîne ne déraille.
- La butée haute empêche la chaîne de sauter vers l'extérieur du grand plateau.
- La butée basse permet d’éviter que la chaîne ne tombe du petit plateau.
Pour le réglage de la butée haute, placez le dérailleur avant sur le grand plateau, en actionnant le bouton AXS, et le dérailleur arrière en milieu de cassette. La vis de maintien du dérailleur est desserrée avec une clé BTR de 4mm. Ajustez la hauteur pour obtenir un écart de 1 à 2 mm entre le sommet des dents du grand plateau et l’arête inférieure de la fourchette. Une fois aligné, resserrez la vis de maintien (couple recommandé de 6 Nm).
Pour le réglage de la butée basse, placez le dérailleur arrière sur le plus petit pignon. Dans cette configuration, l’écart entre la chaîne et la surface interne de la fourchette de dérailleur avant doit être compris entre 0,5 et 1 mm. Si ce n'est pas le cas, utilisez la clé BTR de 2,5 mm pour ajuster la butée basse.
Étape 4 : Test de Performance
Une fois les butées réglées, il est important de tester la performance du dérailleur. Faites naviguer la chaîne sur l'ensemble des plateaux et des pignons afin de vous assurer du bon fonctionnement et du bon alignement de votre dérailleur avant. La chaîne doit passer de manière fluide et sans bruit.
Installation du dérailleur avant eTAP AXS avec outil de réglage
Dépannage Courant et Maintenance
Même avec un réglage précis, certains problèmes peuvent survenir. Voici quelques pistes pour les résoudre :
- Le dérailleur ne change pas correctement les vitesses : Cela peut être dû à une mauvaise hauteur ou un mauvais alignement du dérailleur. Vérifiez l'alignement des lignes repères et l'écart par rapport au grand plateau.
- Le dérailleur saute des vitesses : Ce problème peut survenir si les butées haute et basse ne sont pas correctement réglées. Assurez-vous que les écarts de 1-2 mm et 0,5-1 mm sont respectés.
L'application SRAM AXS App offre une méthode encore plus facile pour ajuster le dérailleur. Elle permet de contrôler le statut de la batterie de chaque composant et d'effectuer des micro-ajustements directement depuis votre smartphone.
Les batteries des manettes (piles CR2032) durent jusqu'à deux ans et sont faciles à remplacer. Un indicateur LED sur les manettes signale l'état de la batterie : vert pour une bonne charge, rouge pour la remplacer.
Le système AXS peut nécessiter un ré-appairage de ses composants si le vélo cesse de fonctionner malgré des batteries chargées. Cette procédure prend quelques minutes et assure la bonne communication entre les manettes et les dérailleurs.
Les composants AXS sont étanches et peuvent être nettoyés à l'eau et au savon. Évitez les nettoyants agressifs et le trempage prolongé, qui pourraient endommager les matériaux et annuler la garantie.
Le Dérailleur Avant SRAM Red AXS E1
Le dérailleur avant du nouveau groupe SRAM Red AXS E1 est une partie importante de la transmission 2x12 vitesses. Grâce à la technologie Yaw, qui permet un ajustement électronique de la fourchette affinée, ce dérailleur garantit un changement de plateaux plus rapide et précis, tout en éliminant les frottements avec la chaîne. Via sa connectivité AXS sans fil, ce dérailleur avant est facile à configurer et à personnaliser pour un maximum de fiabilité lors de chaque sortie à vélo.
Avec un nouvel outil ingénieux, ce dérailleur avant SRAM Red AXS E1 Braze-On est simple à régler pour une utilisation parfaite avec les plateaux X-Range. Il intègre une fonction d’ajustement automatique de la fourchette pour éviter les frottements de la chaîne (auto trim), en tenant compte de la position du dérailleur arrière sur la cassette.
Caractéristiques Techniques du Dérailleur Avant SRAM Red AXS E1 :
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Référence SRAM | 00.7618.180.000 |
| Compatibilité plateaux | 46/33, 48/35, 50/37, 52/39, 54/41, 56/43 |
| Connectivité | AXS sans fil |
| Technologie | SRAM Yaw optimisée sur la fourchette pour utilisation avec les plateaux X Range |
| Fonctionnalités | Forme de fourchette affinée, Réglage facilité avec outil inclus, Fonction d’ajustement automatique de la fourchette (auto trim) |
| Poids | 145g |
Un dérailleur avant SRAM Red AXS bien réglé garantit des changements de vitesses fluides, une performance optimale et une longue durée de vie de vos composants. En suivant les étapes de réglage avec soin et en utilisant les bons outils, vous pouvez vous assurer que votre vélo fonctionne au mieux.