L'envie de cruiser, de se sentir libre sur la route, de s'imaginer sur la mythique Route 66, est une aspiration partagée par de nombreux motards. Cependant, le budget nécessaire pour acquérir des motos custom emblématiques comme la Harley-Davidson V-Rod (environ 20 000 €) ou la Honda VTX 1800 (environ 16 000 €) est souvent hors de portée pour beaucoup. C'est dans ce contexte que Hyosung intervient avec son modèle Aquila GV650i, proposant une alternative plus accessible pour les amateurs de customs.
Un Moteur Polyvalent au Cœur du Custom
Hyosung a su exploiter son bicylindre en V de 650 cm³ dans différentes déclinaisons de sa gamme Comet : roadster, semi-caréné et sportive. Désormais, ce moteur trouve sa place au sein de l'Aquila, transformant la moto en un véritable custom. Ce twin en V à 90°, équipé de 4 soupapes par cylindre, transmet sa puissance à la roue via une courroie crantée, une caractéristique assez rare dans cette catégorie.
Caractéristiques Techniques du Moteur et de la Chaîne Cinématique
Le moteur de la Hyosung GV 650i se distingue par les spécifications suivantes :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée | 647 cm³ |
| Alésage x Course | 81.5 mm x 62 mm |
| Type de moteur | Bicylindre en V à 90°, 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | DOHC |
| Refroidissement | Liquide |
| Taux de compression | 11.6 : 1 |
| Puissance maximale | 74.1 ch (ou 74.37 ch pour le modèle 2010) |
| Régime à la puissance max. | 9000 tr/min |
| Couple maximal | 62.1 Nm (ou 67 Nm pour le modèle 2010) |
| Régime au couple max. | 7500 tr/min |
| Type d'embrayage | Multidisque à bain d'huile |
| Transmission | Courroie |
| Nombre de vitesses | 5 |
Design et Équipement : L'Esprit Custom Réinventé
L'Hyosung Aquila GV650i arbore fièrement les codes esthétiques du custom : une profusion de chrome, un guidon typé chopper, un phare rond surplombé d'une casquette et une ligne générale allongée. Son design, bien que rappelant les modèles de custom modernes, apporte sa propre touche. La moto surprend par certains équipements, comme sa fourche inversée, assez atypique pour cette catégorie, et son tableau de bord entièrement digital sur fond noir. Ce dernier affiche le tachymètre, les kilométrages totaux et partiels, la température moteur, la jauge d'essence et l'horloge.
Dimensions et Poids
Les dimensions et le poids de la Hyosung GV 650i contribuent à son comportement routier :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 2330 mm |
| Largeur | 840 mm |
| Hauteur | 1150 mm |
| Empattement | 1670 mm |
| Hauteur de selle | 705 mm |
| Poids à sec | 239 kg (ou 230 kg pour le modèle 2010) |
| Capacité du réservoir de carburant | 16 l |
| Vitesse de pointe | 195 km/h |
Comportement Routier et Plaisir de Conduire
Une fois en selle, la position de conduite typique du custom, avec les pieds projetés loin devant, demande un temps d'adaptation. Cependant, ce petit ajustement est rapidement compensé par l'agrément de conduite offert par la moto. L'Agilité de l'Aquila est remarquable pour sa catégorie, grâce à son poids contenu et un angle de chasse ouvert, la rendant facile à manœuvrer. La souplesse du bicylindre, capable de reprendre bas dans les tours et d'atteindre des régimes élevés, procure un réel plaisir.
Contrairement à l'image parfois associée aux customs puissants et vibrants, l'Hyosung GV 650i offre une conduite sereine. Même en s'aventurant sur des routes moins conventionnelles, la moto répond avec vivacité. La garde au sol limitée implique que les cale-pieds peuvent toucher le bitume en virage, mais le comportement reste sain, le twin propulsant la moto hors des courbes avec aisance grâce à ses 74 chevaux.
Pneus et Freins
L'équipement en pneus et freins est adapté au caractère de la moto :
- Pneus avant : 120/70-18
- Pneus arrière : 180/55-17
- Freins arrière : Disque
Positionnement sur le Marché et Commentaires
Hyosung a réussi son pari en proposant un custom au look soigné, doté d'un moteur performant et d'une partie cycle joueuse, le tout à un prix attractif. Pour un tarif avoisinant les 6 995 €, l'Aquila GV650i offre un rapport qualité-prix-équipement très intéressant, la plaçant comme une alternative sérieuse face aux modèles plus onéreux du marché. Le constructeur coréen a su créer une "muscle bike" de moyenne cylindrée qui ne démérite pas et offre des performances dignes de ce nom, rivalisant avec des cylindrées supérieures chez la concurrence.
Malgré ses qualités, la disponibilité de la Hyosung GV 650i sur le marché est considérée comme très faible, tout comme sa popularité et la demande générale pour ce modèle. L'évolution du prix d'occasion pour les modèles plus anciens, comme ceux de 2013, a montré une certaine instabilité, avec des baisses significatives au fil des années.
Conformité au Permis
La Hyosung GV 650i est accessible avec le permis A.
Historique et Sources des Données
Les informations techniques et les commentaires concernant la Hyosung GV 650i proviennent du magazine moto en ligne « 1000PS ». Ce média, fondé en 2001 et basé en Autriche, publie la majorité de ses contenus en allemand, mais propose également des essais vidéo en anglais sur YouTube. Le site est le fruit du travail de Greg, un passionné de moto et cheminot, qui partage son expertise technique et ses connaissances sur la moto.