La transmission, qu'elle soit par kit chaîne ou par courroie, constitue une partie fondamentale de la moto. Dans cette catégorie, vous trouverez une sélection de pièces essentielles telles que les kits chaîne moto, les couronnes à l'unité, les pignons, les chaînes Regina et Japon, ainsi que les courroies et les rouleaux de variateur.
Attention : il est nécessaire d'effectuer une recherche rapide pour sélectionner le modèle exact de pièce qui correspond à votre moto.
Kits chaîne et pignons spécifiques pour Yamaha DT 50 MX
Pour la Yamaha DT 50 MX, plusieurs options de transmission sont disponibles :
Pignons
- Pignon Kawasaki : En stock, spécifique pour YAMAHA DT 50 MX. Marque : Divers. Prix : 7.38 € TTC.
- Pignon TT Esjot : En stock, spécifique pour YAMAHA DT 50 MX. Marque : Esjot. Prix : 4.01 € TTC.
Kits chaîne
Plusieurs kits chaîne sont disponibles pour la Yamaha DT 50 MX, comprenant un pignon d'origine 14 dents et une couronne d'origine 38 dents :
- Marque Regina : Prix : 72.9 € TTC.
- Marque Sifam : Prix : 59.22 € TTC.
- Marque Sifam : Prix : 49.88 € TTC.
Informations générales sur la Yamaha DT 50 R (1989-1995)
La Yamaha DT 50 R est arrivée sur le marché en tant que successeur de la célèbre DT 50 MX et a été construite jusqu'en 1995. Contrairement à son prédécesseur, le DT 50 MX, le DT 50 R n'utilise plus les composants du MX 80 cm3, ce qui a permis une production moins coûteuse. Le poids à sec de ce modèle est de 90 kg et le réservoir a une capacité de 11,5 litres. Il a existé deux versions, l'une refroidie par air et l'autre refroidie par eau.
Moteur de la Yamaha DT50 R
La Yamaha DT50 R est équipée d'un moteur monocylindre deux temps Minarelli 3MN vertical. Ce bloc moteur est refroidi par air ou par eau selon les versions et utilise un carburateur pour réguler le mélange air-carburant. Elle est dotée d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et d'un embrayage multidisque à bain d'huile. Le moteur peut être démarré uniquement par un kick.
Châssis de la Yamaha DT50 R
Le Yamaha DT50cc R est équipé d'une fourche télescopique à grand débattement, garantissant une excellente absorption des chocs. La suspension arrière se compose d'un amortisseur hydraulique qui compense efficacement les irrégularités de la route. À l'avant, on trouve un frein à disque hydraulique dont le diamètre varie selon les années (220 à 240 mm), tandis qu'à l'arrière, on retrouve un tambour de frein. La taille des roues, 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, assure une plus grande stabilité, particulièrement en tout-terrain.
Caractéristiques de la Yamaha DT50 R (1989)
La Yamaha DT50 R se distingue par plusieurs caractéristiques, notamment son design enduro marqué, lui conférant un aspect robuste et une aptitude au tout-terrain. Grâce à sa garde au sol accrue, ses pneus à crampons et son châssis solide, elle est parfaitement adaptée à une utilisation off-road.
Détails techniques de la Yamaha DT50 R 2 temps
Voici un résumé des spécifications techniques de la Yamaha DT50 R 50ccm 2 temps fabriquée entre 1989 et 1995 :
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Marque | Yamaha |
| Modèle | DT50 R 50ccm 2 temps |
| Année de construction | 1989 - 1995 |
| Poids à sec | 90 kg |
| Réservoir de carburant | 11,5 litres |
| Moteur | Minarelli 3MN |
| Démarreur | Kick uniquement |
| Refroidissement | Refroidi par eau (selon version) |
| Cylindrée | 49 ccm |
| Alimentation | Carburateur |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile |
| Suspension avant | Fourche télescopique |
| Suspension arrière | Amortisseur hydraulique (système cantilever) |
| Frein avant | Disque Ø 220 - 240 mm |
| Frein arrière | Tambour de frein Ø 110 - 130 mm |
| Pneus avant | 70/90 x 21" |
| Pneus arrière | 90/90 x 18" |