Les mini-motos, incarnant à merveille la notion de plaisir et de liberté, séduisent de plus en plus d'adeptes. Si Honda, avec ses modèles Monkey et MSX Grom, occupe une place de choix sur ce marché, d'autres constructeurs, comme Brixton avec sa Crossfire 125 XS, entendent bien bousculer l'ordre établi.
Brixton Crossfire 125 XS : une concurrente sérieuse
La Brixton Crossfire 125 XS se veut particulièrement adaptée à un usage urbain. Jeune marque issue du groupe autrichien KSR, Brixton est présente en France depuis cinq ans et enrichit régulièrement son catalogue. Cette stratégie permet à la marque de consolider ses acquis avec une gamme variée de moyennes et petites cylindrées. La Brixton Crossfire 125 XS se distingue particulièrement par sa proposition sur le marché des mini-motos, malgré un style qui, bien qu'inspiré des petites motos japonaises, ne possède pas le charme vintage du Honda Monkey.
La Brixton Crossfire 125 XS est proposée à partir de 2 299 €.
Honda : une tradition de plaisir et d'innovation
Honda cultive une image universellement reconnue de qualité, d'exigence et de sérieux. Bien que l'on ne se tourne pas immédiatement vers la marque pour un engin "destiné à la déconne", son catalogue abrite trois modèles particulièrement espiègles : le Monkey, le Dax et le MSX. C'est ce dernier qui a bénéficié d'une refonte significative pour 2025.
Honda MSX Grom 2025 : une évolution subtile
La nouvelle version du MSX Grom n'apporte pas de révolution, mais plutôt des améliorations bien ciblées. Les panneaux du réservoir ont été simplifiés et dynamisés, tandis que les platines triangulaires sous la selle ont été remplacées par de petits caches. Ces nouvelles surfaces offrent davantage de possibilités pour l'expression visuelle.
Avec son schéma de construction, le Grom reste facilement personnalisable. Son habillage est conçu pour être retiré aisément, facilitant la décoration ou la modification de chaque élément. Le renouvellement de sa silhouette s'accompagne de l'ajout d'un sabot moteur, lui conférant une allure plus "remplie" sans pour autant l'alourdir visuellement.
Motorisation et partie-cycle du MSX Grom
Sous son carénage, on retrouve le moteur 125 cm³ bien connu, toujours donné pour une dizaine de chevaux. L'adoption d'une boîte à 5 rapports en 2021 a été un plus apprécié. Bien que sa puissance puisse sembler modeste, elle est largement suffisante pour propulser cet engin léger et agile, idéal pour les environnements ludiques auxquels il est destiné. Sa consommation est minime et il est capable de dépasser les 90 km/h.
La partie-cycle du MSX Grom reste inchangée. Le "Mini Street X-treme" repose sur un châssis en acier, associé à une fourche inversée de 31 mm et un mono-amortisseur. Avec ses jantes de 12 pouces, son poids de 103 kg et son empattement court de 1200 mm, son agilité est hors pair. Le freinage est simple mais efficace, avec un disque avant de 220 mm pincé par un étrier à 2 pistons, et un disque arrière de 190 mm avec un étrier à simple piston. Un système ABS, géré par une centrale inertielle, assure la sécurité.
Personnalisation et accessoires
Pour la première fois, le MSX 125 bénéficie d'une collection d'accessoires dédiés, renforçant son potentiel de personnalisation. La finition "or" de la fourche inversée et le ressort jaune de l'amortisseur contrastent agréablement avec le noir du moteur, de l'échappement et du bras oscillant.
Le MSX 125 Grom 2021 est disponible en trois coloris sur le marché français : Argent métallique Force, Noir métallique Mat Gunpowder et Rouge Gayety.
Autres modèles dans la catégorie des mini-motos
Bien que notre rédaction n'ait pas eu l'occasion de tester la Brixton Crossfire 125 XS, examinons d'autres modèles qui pourraient intéresser les amateurs de mini-motos.
Honda Monkey 125 (2023)
La Honda Monkey 125 est synonyme de joie et de plaisir sur deux roues. C'est la moto parfaite pour ceux qui recherchent une machine fun et culte, capable de faire oublier les tracas du quotidien. Son look attire inévitablement les regards curieux, souvent accompagnés d'un large sourire. La Monkey 125 incarne la légèreté et le style rétro, tout en offrant une expérience de conduite amusante.
Yamaha XSR125 (2021)
La Yamaha XSR125 arbore un look rétro, mais cache une technologie moderne. Son moteur 125 cm³ bénéficie même d'une distribution variable, offrant une dynamique de conduite agréable et une maniabilité réussie, notamment grâce à son poids relativement contenu. Son utilisation est simple et accessible aux débutants. Bien que son prix puisse sembler élevé à première vue par rapport à ses performances, il reste compétitif face à la concurrence. Son design rétro réussi à lui seul justifie l'intérêt pour la XSR125.
- Moteur éprouvé et agile, issu de la MT-125.
- Position de conduite agréablement droite.
- Le frein avant pourrait être légèrement plus incisif.