Introduction à la gamme Bidalot Racing Factory
Bidalot est une marque reconnue depuis plusieurs décennies pour ses moteurs de compétition basés sur des configurations 50cc. La gamme Racing Factory (RF WR) représente le fleuron de la marque, offrant la série la plus performante à ce jour. Cette gamme se décline en plusieurs cylindrées, toutes optimisées pour atteindre le maximum de leurs capacités et exceller dans diverses catégories de compétition.
Le kit cylindre 50cc RF-WR : Performances et innovations
Le kit cylindre Bidalot RF-WR 50cc, dans sa version RACING à piston forgé, est une pièce maîtresse pour les motos équipées du moteur Minarelli AM6. Il se positionne comme l'un des kits 50cc les plus puissants du marché, rivalisant avec des références telles que le 2Fast et le Malossi MRT Team. Selon la configuration de votre préparation, il est possible d'atteindre une puissance d'environ 17 à 18 chevaux.
Optimisation du refroidissement et de la distribution
Comme le reste de la famille RF-WR, Bidalot a particulièrement soigné le refroidissement de ce kit. La circulation de l'eau est conçue pour être ultra homogène, assurant une dissipation efficace de la chaleur. La qualité du traitement nikasil du noyau est également irréprochable, garantissant une grande durabilité et performance. La distribution est assurée par cinq transferts de taille généreuse. L'échappement bénéficie d'une paire de boosters qui remontent très haut au-dessus des ports B et s'étendent jusqu'à la sortie du conduit d'échappement. La courbure des transferts latéraux est très prononcée, s'inspirant des gros kits de la marque.
Culasse et chambre de combustion
La culasse monobloc adopte une chambre hémisphérique haute compression et rentrante. Traitée thermiquement, elle est équipée d'une chambre d'eau qui entoure la chambre de combustion, favorisant une excellente dissipation de la chaleur et un refroidissement parfait.
Piston forgé et vilebrequin spécifique
Contrairement aux versions "adaptables" ou Racing standard, ce kit Racing nécessite l'utilisation d'un vilebrequin spécifique : le vilebrequin course 39.7mm avec bielle de 85mm recommandé par Bidalot (référence BID028006BAM). Ce dernier embarque un magnifique piston mono-segment forgé, taillé dans la masse et signé VHM, représentant un véritable bijou technologique.
Adaptabilité et montage
Bride d'échappement : une pièce essentielle
La bride d'échappement, spécifique à la marque, n'est pas toujours fournie avec le kit et doit souvent être achetée séparément. Bidalot propose un choix de trois brides d'échappement à fixation 4 vis, permettant l'adaptation des échappements racing avec des diamètres d'emboîtement de 28, 30 et 32mm. Il est également possible d'adapter une bride MOST 2 vis pour Derbi en la fixant en biais (référence MOS018466ECH).
La fixation de la bride d'échappement spécifique est assurée par 4 vis. Il est toutefois possible de monter une bride de fixation à 2 trous, d'entraxe 48mm. Vous trouverez en accessoires des brides d'échappement de différentes dimensions, permettant l'adaptation de quasiment tous les pots du marché.
Notice de montage et recommandations
Vous trouverez, sous l'onglet "Téléchargement", la notice de montage complète de ce pack. Elle inclut les recommandations essentielles pour le calage du haut moteur, permettant d'optimiser les performances et d'assurer une longévité accrue.
Versions et compatibilité
Kit cylindre RF-WR pour Derbi Euro 3 et 4
Le haut moteur Bidalot RF-WR 50CC est également disponible dans sa version RACING pour les motos équipées du moteur Derbi Euro 3 et 4. Ce kit cylindre, aux performances époustouflantes, est conçu pour les configurations exigeantes. Il nécessite un bon vilebrequin course 39.7mm avec bielle de 85mm, un pot d'échappement performant, un allumage adapté et un système d'admission adéquat.
Version adaptable pour moteur DERBI E3
Il existe également une version adaptable du haut moteur RF50WR pour moteur DERBI E3. Cette version est conçue pour se substituer directement au modèle d'origine et ne nécessite pas de vilebrequin spécial. Elle est prévue pour être montée avec un vilebrequin de course et de longueur de bielle identiques à l'origine. Les hauteurs de distributions et le taux de compression ont été diminués par rapport à la version Racing, le rendant moins sensible aux réglages et aux périphériques utilisés. Cette version adaptable est vivement recommandée pour un usage quotidien ("ALLDAYS").
Compatibilité avec les motos
Ce kit est compatible avec les motos Fantic 50 XE et XM ap., ainsi qu'avec les motos à moteur Minarelli AM6.
Gamme Bidalot Racing Factory : un écosystème de performance
Pour obtenir des performances impressionnantes, il est possible de s'équiper intégralement de pièces Bidalot Racing Factory. Cela inclut :
- Kit cylindre Bidalot RF WR 50cc à 96cc
- Vilebrequin Bidalot RF
- Allumage à rotor interne Bidalot RF
- Embrayage complet Bidalot RF
- Pot d'échappement Bidalot RF
- Boîte de vitesse Bidalot RF
- Pièces détachées de rechange Bidalot RF (joints, pistons, disques d'embrayage...)
Conseils pour le montage et l'utilisation
Compétences mécaniques et réglages
Il est important de noter que le montage et la mise au point de ces pièces de compétition nécessitent des compétences élevées de mécanicien. Pour en tirer le meilleur parti, il est conseillé de s'équiper d'un carburateur de qualité, dont le diamètre est adapté à la cylindrée choisie.
Adaptation du châssis
Il est également primordial d'adapter le châssis de votre véhicule aux nouvelles capacités de votre moteur. Cela peut impliquer l'amélioration du freinage et de la suspension pour garantir une sécurité et une maniabilité optimales.
Comprendre le kit cylindre et les gammes de performance
Qu'est-ce qu'un kit cylindre ?
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou simplement "kit", est l'organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou Mobylette. Il est constitué d'un cylindre, d'un piston avec segment(s), d'une culasse et d'un kit de joints nécessaire au montage. La longévité de votre kit cylindre dépendra de la manière dont il est monté sur votre moteur.
Les gammes de performance Bidalot
Bidalot classe ses produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing. Il est crucial d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement. Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) sont destinés aux compétiteurs et nécessitent souvent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses. Ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine et représentent les éléments les plus performants sur le marché.
Kit cylindre Alu vs Fonte
Un kit cylindre en aluminium est généralement plus performant qu'un kit cylindre en fonte. Cependant, il requiert un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage d'un kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d'environ 200 kilomètres. Durant cette période, il est recommandé d'utiliser une huile moteur 100% synthétique.