Le BoosterPlug représente une solution simple et efficace pour optimiser le système d'injection de carburant de votre Royal Enfield. Conçu pour une installation aisée, il ne nécessite aucune reprogrammation et s'adapte facilement à l'aide d'outils basiques. Il s'agit d'une véritable solution plug and play destinée à améliorer les performances de votre moto.
Fonctionnement du BoosterPlug
L'unité de contrôle électronique (ECU) d'origine de la moto est programmée pour trouver un compromis entre les émissions, la consommation de carburant et les performances. Le BoosterPlug intègre son propre capteur de température qui, en collaboration avec le capteur de température de l'air d'admission d'origine, induit l'ECU à croire que la température de l'air est plus basse qu'elle ne l'est réellement. Ce mécanisme assure un enrichissement stabilisé du mélange air-carburant sur différentes plages de températures ambiantes.
Avantages de l'utilisation du BoosterPlug
L'installation du BoosterPlug sur votre Royal Enfield Classic 500 Euro-4 offre plusieurs bénéfices notables :
- Amélioration du contrôle de l'accélérateur : La réponse de l'accélérateur devient plus précise et réactive.
- Accélération plus rapide : La moto gagne en vivacité lors des phases d'accélération.
- Suppression des à-coups à basse vitesse : Les irrégularités de fonctionnement à bas régime sont réduites, offrant une conduite plus douce.
- Ralenti plus stable : Le ralenti devient plus régulier, diminuant le risque de calage.
- Réduction des retours de flamme : Les retours de flamme dans l'échappement lors des décélérations sont atténués.
Compatibilité et Installation
Ce BoosterPlug est spécifiquement adapté aux modèles Euro-4 de la Royal Enfield Bullet à partir de 2017. Il est important de noter que même si votre moto est datée de 2017 ou plus tard, elle pourrait ne pas être un modèle Euro-4, surtout en dehors de l'Europe où les spécifications peuvent varier. La compatibilité repose sur la présence d'un capteur de température d'air d'admission (AIT). Avant l'achat, il est conseillé de consulter les instructions d'installation fournies et de vérifier la présence de ce capteur sur la face intérieure de la boîte à air. Une autre méthode d'identification consiste à comparer les photos des différents types d'ECU, le BoosterPlug étant uniquement compatible avec les modèles Euro-4.
Options de Livraison et Retrait
La livraison est disponible dans plus de 100 pays à travers le monde. Les commandes sont généralement expédiées le jour même ou dans un délai d'un jour ouvrable. Pour les colis de plus de 2 kg ou d'une valeur supérieure à 150 £, ainsi que sur demande, une sélection de services de transport internationaux incluant des options de suivi et une livraison express est proposée, notamment via Parcel Force, DHL ou UPS. Pour plus d'informations sur les droits de douane, les frais, les taxes et les modalités d'expédition, veuillez consulter les informations complètes de livraison et de douane.
Le service de Click and Collect est également disponible. Les commandes doivent être passées par téléphone ou en ligne et payées intégralement par carte de crédit/débit avant le retrait. Un délai minimum de deux heures est requis pour la préparation de la commande. Les commandes ne peuvent pas être modifiées au moment du retrait.
Le prix du BoosterPlug est de 112,49 £, plus les frais de port et la TVA (le cas échéant).
Informations sur la compatibilité et les modifications
Certains propriétaires de motos, comme ceux possédant une Royal Enfield Scram, attendent la fin de la période de rodage avant d'effectuer des modifications majeures. Cependant, la recherche sur des accessoires tels que les BoosterPlugs et d'autres modifications associées peut débuter plus tôt. Les questions courantes portent sur le choix du BoosterPlug (par exemple, FuelXPro vs Lite), l'utilité et l'ordre d'installation des modifications, comme l'ajout d'un filtre à air amélioré sans avoir au préalable installé un BoosterPlug pour pallier le réglage "lean" (pauvre) d'origine. L'objectif n'est généralement pas de réaliser des modifications mécaniques majeures du moteur, telles que des arbres à cames améliorés ou des changements de pignonnerie.