La MV Agusta Brutale 750 représente une icône dans le monde des roadsters sportifs, alliant un design captivant à des performances exaltantes. Cette moto, conçue pour procurer un plaisir de conduite avant tout, se distingue par son moteur envoûtant, son châssis précis et une finition d'exception.
Un Moteur et une Sonorité Incomparables
Le cœur de la Brutale 750 est son moteur, unanimement salué pour sa sonorité unique et son caractère explosif. Dès les bas régimes, il offre un son rauque et irrégulier au ralenti, évoluant vers une sonorité de turbine puissante dès 6000 tr/min franchis. Ce moteur, qualifié de "fabuleux" et "envoûtant", permet une conduite sur le couple tout en délivrant une puissance rageuse dans les tours. Les sensations sont décrites comme "indescriptibles" lorsque l'aiguille monte, offrant une accélération croissante jusqu'au rupteur, rivalisant avec des performances dignes de sportives.
Avec une puissance de 127 ch en version "full", la Brutale 750 offre des reprises franches sans nécessiter de rétrogradage, surpassant largement les performances des moteurs 600 cm³. La boîte de vitesses, douce et précise, invite à jouer avec les rapports pour rester dans la "zone idoine". Le moteur est considéré comme la pièce maîtresse de la moto, capable d'encaisser une utilisation quotidienne intensive, comme en témoignent les 53 000 km parcourus en 5 ans par certains propriétaires.
Particularités du Moteur
- Sonorité unique, évoluant de rocailleuse à déchirante.
- Remplissage permettant une conduite sur le couple.
- Puissance explosive au-delà de 6000 tr/min.
- Accélération continue jusqu'au rupteur.
- Boîte de vitesses douce et précise.
Un Châssis Précis et une Maniabilité Remarquable
La précision de conduite est un autre point fort de la MV Agusta Brutale 750. Son châssis, décrit comme "exceptionnel" et "précis", offre une vivacité remarquable sur les bons revêtements. Le train avant, bien équilibré, pardonne de nombreuses erreurs de pilotage, rendant la moto agile et réactive. Les réactions moteur, le châssis et les freins sont jugés parfaits, contribuant à une expérience de pilotage grisante.
Cependant, sur sol dégradé, la moto peut devenir physique à emmener, transmettant au pilote l'état de la route sans filtre. Une modification des suspensions avant est parfois recommandée pour pallier cette rigidité sur les routes inégales. Le rayon de braquage, bien que typé sportive, rend les manœuvres à très basse vitesse parfois difficiles.
Comportement Routier
- Précision et vivacité sur bon revêtement.
- Stabilité et équilibre du châssis.
- Réactivité du train avant.
- Moins confortable sur routes dégradées sans modification des suspensions.
Design, Finition et Ergonomie
La MV Agusta Brutale 750 séduit par son allure "classieuse et sportive", très ramassée, qui attire le regard. La qualité des matériaux et de la conception est unanimement reconnue, avec une finition "exceptionnelle" qui donne l'impression d'une moto neuve même après plusieurs années. Les matériaux bas de gamme sont absents, renforçant l'aspect "orfèvrerie mécanique" de la machine.
La position de conduite est droite, plus typée sport que d'autres roadsters, mais offre un confort appréciable pour le pilote. Les commandes tombent naturellement sous la main, et les leviers sont réglables. L'ordinateur de bord est complet, à l'exception d'une jauge de carburant regrettée par certains. Les repose-pieds tout aluminium, bien qu'esthétiques, peuvent devenir glissants par temps de pluie.
Points d'Ergonomie et de Design
- Design sportif et ramassé.
- Finition haut de gamme et matériaux de qualité.
- Position de conduite droite et confortable pour le pilote.
- Commandes bien pensées et accessibles.
- Repose-pieds en aluminium contribuant à l'esthétique.
Consommation et Aspects Pratiques
L'un des points faibles récurrents de la Brutale 750 est sa consommation de carburant, qualifiée de "gargantuesque" et "pantagruélique". Elle peut facilement atteindre 12-14 L/100 km en ville, et 9-10 L/100 km sur route, même en conduite tranquille. Cette consommation élevée est parfois attribuée au bridage d'origine.
Les aspects pratiques sont limités, ce qui est cohérent avec la philosophie du roadster sportif. L'autonomie est jugée un peu faible. La place sous la selle passager est honnête et permet de loger la trousse à outils. Les rétroviseurs sont souvent critiqués pour leur inefficacité, ne permettant une bonne visibilité qu'en position très penchée sur le réservoir.
MV AGUSTA BRUTALE 1000 RR | ESSAI MOTORLIVE
Consommation et Aspects Quotidien
- Consommation de carburant très élevée (10-14 L/100 km).
- Autonomie limitée.
- Aspects pratiques réduits (rétroviseurs peu efficaces, selle passager inconfortable).
- Petit espace de rangement sous la selle passager.
Fiabilité et Entretien
La fiabilité de la MV Agusta Brutale 750 a connu quelques aléas, notamment liés au boîtier électronique. Des pannes du moteur coupant de manière impromptue en température et des problèmes de circuit de refroidissement ont été rapportés, souvent résolus par le remplacement du boîtier électronique, pris en charge par la garantie constructeur. Les pannes de la centrale électrique sont considérées comme récurrentes si la pièce n'a pas été modifiée par MV.
Cependant, la qualité des matériaux et de la conception rassure quant à la fiabilité générale. L'entretien d'une MV Agusta est considéré comme coûteux, mais comparable à celui d'une Ducati. L'accès aux concessions est également limité en France, bien que certains concessionnaires soient salués pour leur professionnalisme.
Malgré ces quelques défauts, l'achat passion d'une moto originale, bourrée de qualités, fait oublier ses petits défauts. La Brutale 750 est souvent décrite comme une "moto extraordinaire" et un "investissement plaisir".
Points de Fiabilité et Coûts
- Problèmes potentiels liés au boîtier électronique.
- Qualité de fabrication globalement rassurante.
- Entretien coûteux, comparable à d'autres marques italiennes haut de gamme.
- Réseau de concessionnaires limité.